文章
宜蘭線鐵路興建於日治時期,以八堵為起點至宜蘭蘇澳為終點,沿途經過台灣東北角的綿延山區,其中又以草嶺隧道及三貂嶺 隧道山區路段最為艱鉅。路線所經崇山峻嶺逢山鑿洞遇水架橋,路線彎曲山洞狹長,工程可說至為艱難,單從瑞芳到雙溪就鑿通九個隧道... »

96

山影狐蹤Fuli的遊記山影狐蹤Fuli的遊記 2014-06-23  在新北市貢寮區
六月的田寮洋水稻還是一片的翠綠,水稻還沒有結穗變黃,綠油油的一片田野,一眼望去四周是愈遠愈高的山稜,田野中央則是高起的北迴鐵路 ,普悠瑪、太魯閣、自強號、莒光號及區間車雙向奔馳過田寮洋。 »

55

山影狐蹤Fuli的遊記山影狐蹤Fuli的遊記 2014-05-08  在嘉義縣竹崎鄉
今天所坐的是郵輪式列車沿途車站都不停靠,小火車在汽笛聲中從奮起湖 出發,一路搖搖晃晃的走在鐵軌上,很快的就進入山洞,從奮起湖 回到嘉義大概要經過十幾個大小山洞。 »

252

小詩阿里山小火車沿路景色真優美  
fuli第一次坐還不錯,可惜沒有從阿里山坐下來。
山影狐蹤Fuli的遊記山影狐蹤Fuli的遊記 2014-01-12  在新北市瑞芳區
曾幾何時早期的火車正慢慢的在遠離你我,在台灣經濟奇蹟的年代裡,南北的高速公路及四通八達的快速公路網有如雨後春筍般席捲台灣各地,上班上學外出旅遊都是「自家用」代步,火車曾經有一段很長很長的時間從記憶中消失,而實際上也有部分台鐵支線真的... »

21454

台灣角落也想去坐坐ˋ看  
fuli復駛的路段太短了,有些美中不足。
GREAT台鐵可以考慮深奧線恢復全線行駛客車.發展成為另一條觀光支線...現在普遍重視休閒,社會整體狀況跟二.三十年前不同(以前只是當地少數居民的交通工具而已).
fuli真希望能全線復駛,才能真正體會海岸線的鐵道風光。
嶺腳村以「嶺腳寮庄」得名。清乾隆間,由興化人林國華所闢,因位處姜子寮山之南麓,且有小屋,故名嶺腳寮。在平溪礦盛時期曾有英隆(永昌)、鴻福(大東)、順隆等媒礦以嶺腳車站為交煤車站,因鐵道、老街及河川的交疊錯落,形成特殊的山城聚落空間。 »

1166

山影狐蹤Fuli的遊記山影狐蹤Fuli的遊記 2013-01-15  在苗栗縣三義鄉
勝興昔日又稱十六份,位於三義鄉東北方,因山區盛產樟木,先民在此建有十六座蒸餾樟腦之爐灶,因而得名。勝興車站原名「十六份驛」位於關刀山麓,標高402.32公尺,為台灣舊縱貫鐵路最高點 »

147

山影狐蹤Fuli的遊記山影狐蹤Fuli的遊記 2012-05-21  在新竹縣橫山鄉
內灣曾經是台灣林業發展之處,內灣戲院也從林業發展時代興建至今,成為具有歷史意義的觀光景點。經過時代的更新,內灣經歷興盛、衰敗與再一次的興盛時期。今日的內灣有國內著名的內灣老街商圈、美麗的油羅溪景致、吊橋及油羅溪兩側新興的觀景休憩區(... »

403

基隆河岸介於侯硐與三貂嶺之間依山傍水短短近3公里的侯三公路,有人說風景絕美,也有人讚嘆為小中橫。 »

266

猴洞的地方旅遊觀光資源相當豐富,基本上大家都知道猴洞以前是「煤鄉」,自從煤業沒落歇業後,卻留下可觀的煤礦遺址供現在的遊客來參觀及緬懷以前的礦工生活及寫照。 »

386

平溪支線鐵路通車90週年慶系列活動=「戀戀鐵道」於100年9月3日、4日展開活動,幸運的拿到幾張車票,帶著大狐狸(小狐狸缺席)與站長一同去坐CK124蒸汽火車頭所拉的舊式車廂(吹電扇的)。 »

249

平溪的天燈、菁桐的煤、十分的瀑布可以說是平溪的三寶,平溪擁有得天獨厚的自然地形條件,讓平溪在一次次的繁榮與衰退交替中,能夠屹立不搖展露其優越的地理及人文條件 »

327

◎宜蘭線鐵路興建於日治時期,以八堵為起點至宜蘭蘇澳為終點,沿途經過台灣東北角的綿延山區,其中又以草嶺隧道及三貂嶺隧道山區路段最為艱鉅。路線所經崇山峻嶺逢山鑿洞遇水架橋,路線彎曲山洞狹長,工程可說至為艱難,單從瑞芳到雙溪就鑿通九個隧道... »

4601

sunlight_huang_y還好一年前有去探望古味的三也磅空~另一種時光隧道~ 現在已改成自行車道...
◎曾幾何時早期的火車正慢慢的在遠離你我,在台灣經濟奇蹟的年代裡,南北的高速公路及四通八達的快速公路網有如雨後春筍般席捲台灣各地,上班上學外出旅遊都是「自家用」代步,火車曾經有一段很長很長的時間從記憶中消失,而實際上也有部分台鐵支線真... »

3662

10269http://tw.myblog.yahoo.com/wuwinza/article?mid=1597&page=0#2737
10269最後第二張的橋柱 應該是 水八鐵道唯一的遺蹟了 762公厘的小火車 終點站是八尺門 礦砂碼頭 如今碼頭還在 但是台金反而成了廢墟