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古道

先民可能為了農耕、墾殖、遷徙、狩獵、姻親等目的而翻山越嶺，古道就是先民遺留在地表的歷史陳跡。在台灣北部古道通常可見小小的連翹土地公廟，是先民為了祈求行旅安全、鄉里平安所設，也是先民活動的最好見證。現在古道已成為山友踏青尋幽最佳所在。
跨縣市的步道自己獨立成條目，如浸水營古道。縣市古道中又以新北市古道較被廣泛探索。有些古道已被公路取代，或成為熱門的健行步道。

淡基橫斷古道

//人文/古道
清法戰爭後，清廷銳意經營台灣，修築從基隆到淡水的要道：基隆→蚵殼港(觀音橋)→三角嶺(佛祖嶺)→(打鐵店)→大武崙→萬里→崁腳→(內崁，豬灶，崁腳80號)→大坪→(三截彎，水孔仔，三十六崁，瀑布，溪洲坪，埒仔田)→鹿堀坪→(土地公，過溪，蕃薯田)→擎天崗→河南營→竹子湖→國立公園山之家→百六砌→十...

蘇花古道

//人文/古道
(封面故事—圖文 / Tony)當時湘軍開闢由蘇澳通往花蓮的北路，就是今日所稱的「蘇花古道」，後來為日本人所繼承，闢建為大南澳越嶺路，又持續經營，陸續改稱為「沿岸理蕃道路」、「東海徒步道」等。昭和7年（1932），整建成為可通行汽車的公路，正式命名為「蘇花臨海道」，也就是今日蘇花公路的前身。

合歡越嶺古道

//人文/古道
昭和10年（1935）3月，完成了貫通太魯閣與霧社之間的聯絡道路，這條道路被稱為「合歡越嶺道」，成為登山健行及觀光旅遊的熱門路線，沿途設有旅館提供遊客住宿。

八通關古道

//人文/古道
(封面故事—圖文 / theericel)八通關古道為清代沈葆楨開山撫番時，所開闢的中路，由台灣鎮總兵吳光亮率兵開闢；日治時期重修八通關警備道路；現在屬於玉山國家公園，並列為國家一級古蹟，為全國唯一名列一級古蹟的古道。八通關古道入口，位於東埔一鄰產道旁，剛過一處明隧道。

關山越嶺古道

//人文/古道
關山越嶺古道，臺灣一條位在南部的古道。在日治時期，則稱為關山越嶺道，其前身是由理蕃道路修建而來，因此稱為關山越警備道、關山越嶺警備道。全線西起於高雄市六龜區，橫跨中央山脈，東抵臺東縣關山鎮，全長約171.06公里，也是全臺灣最長的古道。二次大戰結束後，臺灣省政府以該古道作為原型路廊而興建...

浸水營古道

//人文/古道
(封面故事—圖文 / 陽明山腳下的法蘭克)浸水營古道又稱三條崙古道,為台灣所有橫越中央山脈的古道中, 越嶺點最低,使用頻率最高,且使用時間最長的古道~ 起點為屏東縣枋寮水底寮,途經玉泉村、崁頭營、歸化門, 越過中央山脈後,終點在台東縣大武加羅

淡蘭古道

//人文/古道
淡蘭古道蘊含原住民狩獵、通行繞海、移墾足跡，貿易通商等先民韌性的軌跡，是清朝時期北部「淡水廳」至東部「噶瑪蘭廳」間往來的路線，經過今日瑞芳、雙溪、貢寮、汐止、平溪、石碇及坪林等，是綿密錯縱的路徑。 -新北市淡蘭古道-

阿郎壹古道

//人文/古道
台26環島公路唯一缺口--佳樂水至南田段，從前屬於恆春琅嶠卑南古道，是清同治13年至光緒21年間（1874-1895）先後開闢了八條東西越嶺道路之一，亦稱阿朗壹古道，為昔日原住民打獵遷移、西方學者探險紀錄的路線，更是先民拓荒、清兵行軍的舊道。

台南

//人文/古道
台南地區古道，如廟宇繞境、香路、平埔族遷徙與農路，日治時期台車道或是公路舊道。

崑崙坳古道

//人文/古道
崑崙坳古道最早是居住於臺灣西南部原住民族排灣族古樓社、來義社與東部排灣族、卑南族聯姻的山徑，也是過去排灣族古樓社族人在山中打獵、採集藥材，送至臺東與其他部落進行交易，換一些民生用品、鹽巴、衣服等物資的商業道路，當時原住民族人將此道路稱之為 Rinipungan。於清同治13年(1874年)被開闢為正...