鐵道
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(文續「第051篇:臺鐵臺中線之旅(苗栗車站、臺中段)」)從太原到銅鑼車站的距離比較遠,車程花了35分鐘才抵達,抵達時約是14:30。剛抵達銅鑼火車站時,感覺只是個很普通的三等站。沒想到走著走著,竟發現車站內擺設了一臺古董電話,過了地下道來到車... »

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上星期才走完了海線木造車站之旅,又怎可忽略山線(臺中線)呢!再三天就要開學了,明天還有颱風,不如就趁這個星期一出發。這次行程採先看大站再看小站的策略,希望能降低短里程的乘車,壓低在車票上的花費(因為電聯車當搭乘的里程數不夠時,仍要收... »

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日南車站位於臺中市大甲區,因靠近大甲,附近有不少住宅。日南車站應該是今天所參觀過的木造車站中,保存的最完整的一座,不過其建築外部新漆上了油漆就有些可惜了。車站附近有當地設計的「九張犁步道」,只是我還沒吃午餐,因此決定往鬧區,很幸運的... »

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前一陣子才完成了三日的鐵路之旅,感覺意猶未盡。趁著8/21颱風前的好天氣,又計畫了一趟臺鐵海線之旅,今天早上8:00坐上往高雄的自強號171次,9:26抵達了竹南車站。竹南車站為我本趟旅程的第一站。竹南車站為跨站式建築,也是縱貫線的山、海線的岔點。9:... »

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阿平的登山旅記阿平的登山旅記 2012-08-14  在台中市后里區
自從民國87年,台鐵的「臺中線雙軌工程(新山線)」工程完工後,三義至后里的舊山線路段變走入歷史。其中最具聲名的非勝興車站莫屬,但勝興車站距離現在行駛的新山線太遠,因此我們選擇走訪距離新山線只30分鐘路程的舊山線泰安車站。15:40我們從臺中搭上... »

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與朋友計畫了一個月的三日鐵路之旅總算要啟程了,第一天的重心擺在集集線。早上搭上7:00發車的自強號,9:30抵達彰化車站。9:54又搭上罕見的區間快車,11:05抵達集集車站。集集火車站為木造車站,且是由舊縱貫線楊梅車站拆遷至集集,非常特別。平日的集集就... »

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