楊大哥冬烘爸你好：本文在公共單車有甚多著墨， 身為單車愛好者當然要過來聊聊交流！ 其實台南的Tbike的退場是有跡可循的， 1.車況愈來愈差，騎乘率低！市府意興闌珊也沒心思督促廠商！ 擔心花錢又沒人騎，也沒有意願繼續擴點，久而久之變成了市府的包袱！ 2.捷安特Ubike2.0的興起，改變公共單車設點的新思維 傳統...

冬烘先生回覆的對象為「楊大哥」。 感謝楊大哥熱情回應。事已成定局，但我們仍可藉TBike退場來反思： 1.如果官方早一點正視問題(長約和營運收入歸屬等誘因)，TBike還會走到退場的地步嗎？ 2.TBike退場後，官方投資多年的公共單車基礎建設是不是大半也隨之付諸流水？ 3.雖然透過招標找來YouBike，但YouBike...

楊大哥回覆的對象為「冬烘先生」。 冬烘爸我又來了！哈哈！會不會覺得我好煩喔？ 早期我也是從台南安平的觀光單車開始騎起， 後來白河、小南海陸續加入營運， 但總是人氣渙散、慘澹經營！ 一直到2016年Tbike正式推出，總算讓人眼睛一亮！ 好騎漂亮的單車、感應車柱都不輸給北部的Ubike, 這六年來Tbike與冬烘爸...

冬烘先生回覆的對象為「楊大哥」。 感謝楊大哥為大家上了一堂台灣公共單車發展史。雖然我還是認為公家機關如果認真作為還是能「改變未來」。「然試易地以處，平心而度之，吾又能如何？」

楊大哥我說過每次看冬烘爸的遊記，好像都會發現我的影子！ 讓我又回到以前的記憶！ 來到熱烘烘的城市旅行，帶著挨餓的家人！ 一條馬路接過一條馬路漫無目地的尋找！ 目標就是找一家有冷氣便宜又好吃的小吃店！ 小孩疲憊的腳步、渴望的眼神，讓我們帶隊的感到無比的壓力！ 後來知道高雄有丹丹漢堡後，就變成了我...

冬烘先生回覆的對象為「楊大哥」。 我當高雄人的時候不會特地想吃丹丹的說(倒是公司常常訂來當開會時的午餐) 至於旁邊有什麼咚咚？地圖放大之後，多年之後竟然還在耶。這我就不好說了...哈哈。

楊大哥冬烘爸旅行途中，常常會關心當地的公共單車營運狀況！ 我特別找了資料特別與冬烘爸分享： 屏東公共單車(前30分鐘免費)~每車每天周轉率 1.7次 台南TBIKE(10元) ~ 周轉率 2.1次 高雄UBIKE(5元) ~ 周轉率3.5次 台中UBIKE(免費) ~ 周轉率5次 嘉義UBIKE(免費) ~ 周轉率6次 台北UBIKE(5元) ~ 周轉率8次...

冬烘先生回覆的對象為「楊大哥」。 楊大哥真是太強了，蒐集資料的功力一流。高雄的自行車道的確比台南要有規劃多了，也比較好騎，但台南受限於舊城區街道狹窄曲折是非戰之罪。而且看來最近台南市政府並沒有換掉TBike的打算：提升使用效率 T-Bike移設2站(2022-08-10)。