北幹線

嘉南大圳急水溪渡槽橋興建於昭和2年（西元1927年），是嘉南大圳水利系統北幹線渡槽橋中最大流量與水流速之水路箱涵構造。見證嘉南大圳整體發展，對臺灣農業經濟與水利學上均有重要意義，富歷史文化價值，其保留亦可作為嘉南大圳在臺灣水利系統發展上之具體展現。急水溪渡槽橋現代化水泥煉製、土木工程等...

八掌溪渡槽興建於大正15年（西元1926年），橋體長達259公尺，是北幹線渡槽橋中長度最長的ㄧ座，屬於鋼筋混凝土框構橋。見證嘉南大圳整體發展，對臺灣農業經濟與水利學上均有重要意義，富歷史文化價值，其保留亦可作為嘉南大圳在臺灣水利系統發展上之具體展現。八掌溪渡槽橋現代化水泥煉製、土木工程等技術...

嘉南大圳龜重溪渡槽橋興建於昭和3年（西元1928年），為嘉南大圳重要的輸水管路，見證嘉南大圳整體發展，對臺灣農業經濟與水利學上均有重要意義，富歷史文化價值，其保留亦可作為嘉南大圳在臺灣水利系統發展上之具體展現。 橋墩為鋼筋混凝土材質，是由太田組承包土木工程，橋體結構形式是Warren Tru...

水圳綠道是一條「沿流溯源、傳承文化的自行車專用道」，以百年嘉南大圳為主軸，由濁幹線及北幹線串起，北起林內鄉雲林管理處農田水利文物館，南至官田鄉嘉南管理處分歧工作站，形成一條臺灣最長的自行車專用道。車道跨越３縣市（雲林縣、嘉義縣及臺南市）；沿線經過朴子溪、八掌溪、急水溪及龜重溪等4...