2014-03-25

20140325 九份金瓜石舊索道遺址茶壺山半平山之旅

20140325 消失26年，去年老礦工找回的舊索道遺址，金瓜石本山六坑的運輸系統，包含了六坑至上方的斜坡索道(incline)及六坑到下方的無極索道（endless)，最核心的兩部份，都是去年申請文化資產登錄的部份，今天來拜訪一下，就來一趟九份、金瓜石、舊索道遺址、茶壺山、半平山之旅。

經大直橋前，續行途中遠眺101大樓，來到基隆河車道上，內湖『垃圾山』看來已清理完了，可能尚未驗收，圍籬仍未拆除開放，可惜『垃圾山』清空後空地，看來不打算修建自行車道，還建上圍牆，似乎另有他用，但至少沒垃圾，舒服多了。

來到汐止拱北二橋旁，正在修建自行車道景觀橋，太棒了完工後，就不用繞到省道大同路口，再繞回河邊，讚!續行來到七堵舊站公園，旁公所加滿水，感恩吶! 續行往九份還是拜訪一下，舊瑞芳1號隧道，與龍潭隧道，往九份途中遠眺基隆山、基隆港、基隆嶼，來到九份台陽礦業事務所前，遠眺基隆嶼，停車場旁遠眺明聖宮。

逛一下事務所旁『八番坑』工務所遺址，『八番坑』雖沒開放參觀，牆壁榕樹根有清除些，也維護得不錯，來到九份老街入口處遊客頗多，於九份老街前展望台處遠眺一下，來到黃金博物園區，賞一下四連棟，遠眺勸濟堂，到了園區礦工食堂，於礦工食堂前大榕樹休息區，休息午餐。

午餐休息後參觀一下太子賓館，看一下運金獸傳說解說牌，來到勸濟堂前，勸濟堂前遠眺茶壺山，已像獅子了，就在勸濟堂停車場旁，看到申請文化資產登錄的六坑上方的斜坡索道(incline)機房遺址，於機房遺址遠眺斜坡索道(incline)及陰陽海，來到斜坡索道下方點處，鐵軌已不見了，斜坡索道中點雙軌處，為索道上下車廂會合處，斜坡索道需靠下行車廂重力，幫忙吊升上行車廂，來到近六坑上方斜坡索道終點處，已可見下方機房，及六坑到下方的無極索道（endless)。

斜坡索道遺址 (長仁纜車道) 日文音讀稱之為「長仁 incline」, 其始建明治40年代, 日本礦業買山後, 再經擴建, 鐡軌道在30-40度的斜坡上, 下段更達40餘度, 全程約百70餘公尺, 上下對開二部纜車, 於中途交叉亙相交會, 每部車台上, 可裝載噸重礦車二台與人員20餘人, 如係空車可載50人, 下坡一次約8-10分鐘；天車間(台語發音), 長仁纜車站, 眺望六坑以下與陰陽海, 軌道與左邊瀕連的坑谷間, 是當年的啄鼻仔路 (約800階), 己淹没在茂密的芒草中，這曾是一條國際性俘虜路。

來到近斜坡索道終點處，聽說這些庫房怕被人占用，而故意破壞，真有點可惜了，看到斜坡索道台車的火車頭，機車庫房，機車庫房空地處，當初鑽頭試鑽孔石頭，還在原處，來到本山六坑處，〈重回六坑找回記憶鑛業文化活化金水〉旗幟還在，『本山六坑長仁四番坑昭和九年九月改修』(1934)刻石仍在。

來到本山六坑旁，無極索道南隧道口前，沒燈摸黑進去了，踩了不少水坑，來到無極索道北隧道，沒燈也摸黑進去了，無極索道北隧道口，有六坑上方斜坡索道解說牌，無極索道北隧道口，旁為十三層遺址最高點，旁遠眺基隆山，已成為黑金剛大山，看黑金剛大山解說牌，今天霧霧的不是很清楚，冒點小險，來到十三層遺址最高點屋頂處，遠眺陰陽海，遠眺黃金瀑布，View還不錯。

回程再經無極索道隧道，探索一下排煙管，三條直上山頂的排煙管，好像長長的巨蟒，聽說有人直上山頂的排煙管上茶壺山，但坡度太大頗危險，看看就好，還是走登山路上茶壺山，回到機車庫房處，結束今日目標，拜訪舊索道遺址，爬斜坡索道回勸濟堂，續往茶壺山登山口，經途中朝寶亭，來到茶壺山步道口處，茶壺山步道路標2.8K/2.8K處，由草山戰備道登山口回算里程。

續往茶壺山，來到茶壺山登頂前的寶獅亭，寶獅亭處遠眺，續往茶壺山，告別茶壺山山頂，續往半平山，離草山戰備道茶壺山步道口還1.5km，續往半平山，遠眺攀爬半平山凹處，途中回眺茶壺山，來到攀爬半平山山凹處，攀上半平山山凹處，續往半平山山頂，來到半平山山頂旗桿座前，半平山山頂無三角點僅有旗桿座，半平山山頂解說牌已損壞，於半平山山頂處遠眺，走完茶壺山-半平山登山步道來到草山戰備道。

草山戰備道續往黃金神社，途中遠眺茶壺山、半平山、茶壺山步道，來到黃金神社，也逛一下黃金神社，告別黃金神社，來到黃金博物館旁，天色也不早了，趕緊踏上歸程，回到基隆河車道上，天已黑了，於基隆河車道101大樓夜景前，也結束今天九份、金瓜石、舊索道遺址。茶壺山、半平山之旅。