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scotthsu41的遊記

2011-06-14

10006G 拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅(影片欣賞)
20110614拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅

Tony自然人文旅記上所介紹的,福巴越嶺古道『福巴越嶺古道(「福」指烏來福山村,「巴」指巴陵)最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的,由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區,遷移至福山、烏來一帶,為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路,故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟〈今上巴陵一帶〉,為連繫桃園廳與台北廳的山區,及為製造樟腦開採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量,乃於民國初年依循原始山徑,修築由福山到巴陵的山地警備道路,並命名為「拉拉山角板山越嶺道」,即福巴越嶺古道(或稱巴福越嶺古道)。步道上現存的人文遺址包括有比亞桑日警駐在所、拉拉山日警駐在所、檜山日警駐在所、扎孔日警駐在所等。』。

一直想去走一遭,因交通問題,多數人大多採從兩頭走一半再回的兩段式走法,看許多人旅照,且說屬國家級步道,路況好像照顧得不錯,心想17公里又是下坡,那自行車不是三兩下就過了嗎?即使到了福山回程還有108公里左右,此路程已有多次經驗,且又是下坡路段較輕鬆,即使晚點到家也無所謂,萬一要揹車最近爬陽明山,收集〈足印草山體驗自然〉有練過,越想越是可行。

只是從家裡到拉拉山還沒去過,6/1一大早,就先踏上試探之旅,測量一下到拉拉山要騎多久,本想去日本的颱風把雲都帶走了,連今年的梅雨季,也被腰斬停了,會有一周好天氣,沒想到還不到上巴陵就遇到雨了,在屋簷下午餐躲雨,希望午後陣雨下一陣子就會停,等一會兒,終於了解到雨勢不會停了,快行百里了,且未測全程,怎可放棄,還是冒雨前去,賞了1~4號巨木,過個小癮才回家,自宅三重到三峽後開始一路爬坡,經三民、復興、羅浮、下巴陵,下巴陵到中巴陵、上巴陵、拉拉山神木園區,又拉高千米,里程102公里爬坡多,沿途休息照相,已是退休歐利桑的我需要9個多鐘頭,回程下坡多約5個鐘頭即可。

6/13開始行前準備,看網路上旅人建議,與其摸黑在山中,不如摸黑先上路,想想有道理,「福巴越嶺古道」一次也沒去過,又1人獨行,早早出發較妥,跟老婆編了個說詞,「上次去拉拉山太晚到了,巨木群逛不完,明天要更早出發,才逛得完。」,當然不敢說要越嶺之事,鬧鐘設定2點多起床,希望3點前出發。

6/14一早驚醒怎麼鬧鐘沒響,已是歐利桑的我鬧鐘設錯了,雖有設2點鬧鐘,沒注意只在週六、日,非假日不會響,3點40分才驚醒,怎辦要不要去?沒猶豫多久,走還是出發,吃了早餐上個重要的大號一身輕,4點就出發上路了。

福巴越嶺古道全長17公里,雖是下坡較好牽車,但上山容易下山難,記得揹車桶后越嶺,最後上坡雖然頗累人,但較無危險性,僅上坡全程無滑倒。

福巴越嶺古道總計騎不到3公里,揹車也不少,尤其0~3公里處台階多,我揹得肩膀都小腫了,很多路段草長,一直勾到右前腳踏板,然後帶動左踏板,打到右小腿,小破皮不少,打太多次了,右小腿也有些小腫,好幾次長草絞進齒輪組、或碟煞內,嘎嘎作響,也不知如何排除,記得以前拆下輪子,抖抖拔草就可排除,拆了幾次後輪找些小樹枝清碟煞,好像都沒效,浪費了不少時間天都快黑了,沒法子放棄讓它吵續牽車,天雨路滑,摸黑趕路,且一大早就出發,到此時體力、平衡感都已下降了,下山難,時常一踩到小突出斜岩,人車就滑倒了,也記不清滑倒幾次了,有好幾次有點扭到腳踝的感覺,還好沒事,此時心中確浮上涼意,萬一扭到腳踝,1人困山中將很麻煩,不過僅是小念頭浮起,馬上制止念頭再趕路,途中2.8公里處遇到原住民打獵,槍聲大響,趕緊出聲,打招呼,以免被誤認為獵物,或執法人員,山中快黑,揹車難拿手電筒,又完全沒來過,現回想起[心想17公里又是下坡,那自行車不是三兩下就過了嗎?],還是不算輕鬆的旅程。

可惜12公里處起,開始下雨,為了保護相機,只能收起相機無法拍照,且天黑也無法再拍照,福巴越嶺古道全程還有許多巨木,只是離觀光景點遠了些,不易到達,正是如此才能保留至今,它們都是台灣瑰寶,太值得一遊。

13:00從拉拉山進古道到19:30才由福山出古道,趕緊回報上巴陵派出所報平安,打電話給老婆說途中修車會更晚歸,想不到福山白天來多次,並不知全無路燈,又摸黑騎到烏來,24點才到家,足足20小時,是有點累人,但實在太值得了,三重>三峽>復興>羅浮>巴陵>拉拉山神木>福巴越嶺古道>福山>烏來>碧潭>三重,滿滿行程,且一圓福巴越嶺古道之夢,非常難得的拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅!難怪有車友「我是阿川」,有此一說:『一生不會做第二次的事----單人單車巴福越嶺』!! 另有照片檔,請另行欣賞旅遊照片檔。
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