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Tony的遊記

2011-01-14

[台中后里]．后豐鐵馬道．花樑鋼橋．九號隧道
后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行專用道，起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方，終點為后里馬場，全長4.5公里。

比起東豐自行車綠廊，后豐鐵馬道更具歷史意義，它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑，如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。

留言

小hsu   2011/1/21 12:14
之前也有跟團去過這 不過我不會騎腳踏車(只會在協力車後面幫忙踩...) 所以全程是用"走"完的 版主回覆： 其實用步行的也不錯，4.5公里不算是太長的距離。
路鄉民   2011/1/21 17:00
記得某年夏天去時小小的車道上滿滿的車與人，超車超速的呼嘯而過，騎起來感覺很危險又吵雜。卻見版大照片顯現另一番的幽靜美景，令人嚮往。 版主回覆： 看到自行車道兩旁商家雲集就可想像假日時有多麼熱鬧。
豐原的忠實讀者   2011/1/22 21:18
您終於來豐原了^^ 版主回覆： 呵呵，我是龜速前行啊。 不過只要不停下腳步，持之以恆，遲早總會走到想去的地方。
JK   2011/1/24 13:50
Dear Tony:勘議:1.第十二段:隧道北口附近的腹地廣大，昔日看守隧道的軍隊營舍>隧道北口附近的腹地廣大，內有昔日看守隧道的軍隊營舍.2.倒數第三段:車道的終點，另有自行車道取右行,不久就抵達了后里馬場>車道的終點，另有自行車道,取右行,不久就抵達了后里馬場.JK 版主回覆： 已修正。謝謝JK兄。
文山仁   2011/1/26 05:25
台灣幾個著名的單車道在假日時根本無法享受悠閒騎車的感覺， 應該要好好檢討一下單車道的規劃方式， 騎乘單車的安全與禮節也應該重視推廣。 乍看之下，台中八寶圳與彰化八堡圳很容易讓人困惑， 發音相同，此二圳可是大不同，很有趣 從單車道談到土地開發...如果沒有好景緻，單車道如何可以吸引遊客前來？...
Jimmy   2015/8/30 12:45
現在看到的鐵橋是民國五零年代抽換鋼梁後的樣子，不只大甲溪鐵橋，大安溪跟下淡水溪鐵橋都是後來換過的。照片是舊的下淡水溪鐵橋，桁架數量與方向很明顯與現在不一樣
Tony   2015/8/31 03:55
謝謝告知。
Richard Lien   2015/12/17 04:28
那個水圳應該是葫蘆墩圳!!
Tony   2015/12/17 12:34
謝謝指正。我對當地的水圳並不熟悉，是參考現場所立的導覽文。導覽說明如下：八寶圳的創設，首由蔡正元於道光四年（1824年）開鑿葫蘆墩街放屎溝（今之豐原排水門）上游，後經台中知名仕紳林秋江、林朝棟等人開發後漸具規模。1895年，台灣日治時期開始，初期八寶圳仍由林家掌管。907年，八寶圳成為台灣總督...
某神隐   2016/1/21 12:21
地方感觉并不是很多玩的，有没有更加古色一点，或者美食更多一点的地方，这类地方对于人们的吸引力其实并没有想象中强烈，衣食住行，平时和旅行都是看这几方面，衣服的话，民族特色的才算旅游素材，食物的话，只要有本地化的美食就好，好吃最主要（现在也追求健康），住，最好有特色，行，就上面那些的...

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