2007年10月19日 ... 圖:進士第. 第十站:進士第、鄭氏家廟(二級古蹟、三級古蹟). 進士第給我的第一印象 ,是驚訝的。台灣第... »
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無奈台灣的歷史古蹟看來過不久就會毀在中華民國政府手上了 難道以後我們就只能靠一些混亂且毫無美感的街頭"亂"相片回味而已? 真不知後人們會怎麼評斷中華民國政府的光榮?! 版主回覆: 進士第的景況確實令人感傷。 進士第屬於私邸,為私人產權,我個人覺得類似進士第這類古蹟目前遇到的最大問題,其實不...
新竹火車站的歷史已超過百年。
清朝光緒13年(1887年),台灣巡撫劉銘傳向清廷奏准在台修築鐵路, 至光緒15年(1889年)... »
清朝光緒13年(1887年),台灣巡撫劉銘傳向清廷奏准在台修築鐵路, 至光緒15年(1889年)... »
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Ashita幾點訂正: 1.1908年縱貫鐵路全通的時候還沒有"高雄"這個地名。 2. 日本時代最早的新竹火車站並不在現址,日本剛占領台灣時的新竹火車站位置仍有待考證,1902年2月改良新線完工通車,當時的新竹站面對現在的東門街,約在今之東大陸橋下方。 3.1920年底全台設置五州二廳,而新竹廳的廳舍在1920年8月...
Ashita將1920年行政區劃大改革以後稱為置州時期比較不會有問題 版主回覆: 謝謝Ashita兄。 稱置州時期就沒問題了。畢竟五州三廳與五州二廳時期還有幾年的誤差。