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彙整愛河上中下游與支流以及延伸路線的相關自行車路線
上游

愛河上游發源自仁武八卦寮

仁武八卦寮為官版的愛河上游源頭

我以走出迷宮的最有效方法,也就是繞著最外圍的路來走出北屋社區,轉出到八德南路100巷2弄,途中經過一座狹橋,在這裡又重新看到黑水溝了,愛河源頭在此像是小水塘

微笑公園與檨仔林埤皆為愛河上游支流之一

在檨仔林埤耽擱了一會,天色已經要轉暗,我想要騎回程,小兒卻還想要溜滑梯。這一次或許不是愛河水文考察,而是愛河自行車道沿途經過的溜滑梯考察。

九番埤附近原為木材工廠,昔日原木由此順愛河而下

幾次與小兒騎單車出遊要再來探看九番埤,可惜小兒都在我騎到微笑公園時就睡著了,於是只好中途折返。正是出師未捷兒先睡,常使爸爸嘆奈何。這次小兒的狀況好些,但是來到九番埤濕地前,也墜入夢鄉,此處正好是九番埤自行車道穿過中山高的涵洞到仁武八德中路,稱之為「時光隧道」

中游

愛河中游的愛河之心是重要地標。微笑公園、河堤公園是愛河中游的綠帶。

愛河之心是愛河中游重要地標

(愛河之心). 星期六的晚上在巨蛋站附近吃完晚餐後,看看時間還早,便想去「愛河之心」 看夜景。 愛河發源於仁武鄉八卦寮,在日治時代鑿深闢為運河,當時叫做高雄川,會 ...

微笑公園到河堤社區。河堤社區有一座光雕橋

這一段河堤,遍植柳樹相續垂岸,頗有風情。尤其是路彎處,從柳樹之間望見前方河道上有一座典雅小橋,讓「富有想像力」的我聯想到英國康河上的嘆息橋,陷入了多年前在康河泛舟的回憶裡…

中游路線包括河堤社區、慈濟靜思堂、愛河之心、光之塔

新北市在炒作捷運路網三環三線,不過這三環三線就算真能蓋好,大概我享受的機會也不多。而高雄市的愛河連接蓮池潭自行車道也規畫了五個環線早就已經完備,自從我和小兒有了小折之後倒是可以輕鬆享受。今天的路線是從裕誠路到中華路之間的愛河中游段,經過地標愛河之心與光之塔

光之塔附近有景觀塔與洗手間是良好的中繼站

騎到美術館路與中華路口,老婆又說:「今天要找的第二家麵包店就在這裡了。」我這個老婆真是天才,愛吃卻記不得店家確切位址。但更厲害的應該是她老公,根據模糊的敘述,還是能帶領她到達目的地

愛河之心附近的三民親子公園

兄弟,這裏黃金雨太燦爛,戴上你的太陽眼鏡!!

中都願景橋

願景橋造型如豎琴橋,自行車道與人行步道很寬大。站在橋上可以眺望附近愛河夜色;少了下游飯店群與游河小船的燈光,這裡的愛河夜色相對安靜寂寥。唯一比較醒目的是棋琴幾重奏,頂樓那數顆閃閃發亮的大鑽石

下游

愛河下游至出海口,是高雄早期密集發展的地方。沿著愛河邊有自行車專用道。

建國橋七彩瀑布

晚餐不知何處去,最後還是騎上鐵馬去吃五花馬。於是人笑說:「今晚又沒開伙?還是五花馬已經變成你家廚房?」今晚去的是中華店。吃完五花馬,上了鐵馬去夜騎。今晚想繼續往愛河下游延伸,目標設定為家樂福愛河店

愛河下游經過鹽程區與前金區

騎車經過七賢三路路口等紅燈時,對面騎單車停紅燈的也越來越多,看起來就像是自行車賽的起始線,就等著鳴槍出發。西臨港線自行車道我們雖然來過多次,不過都是用走的,真正用騎單車的經過駁二特區,這還是第一次。傍晚有點燈後,在燈光的映照下,裝置藝術的也顯得別有氣氛

至愛海出海口,可轉往西子灣或銜接西臨港線

相隔兩個禮拜今天終於要上演愛河自行車道完結篇,規畫的路線是順愛河而下到出海口,看高雄水岸燈會的布置情況;然後沿著高雄港邊,騎西臨港線自行車道往西到駁二特區、高雄港站,沿著柴山側的鼓山路回返往北。本來我甚至想騎上動物園的萬壽路,不過這實在太瘋狂了,保證鐵腿。事實上沒有沿著愛河原路折返...

支流

愛河支流包括二號運河(幸福川)、寶珠溝、K幹線,檨仔林埤

幸福川原名為二號運河,自行車道東起中博高架橋,西迄河東路與愛河主流銜接

聖保羅堂由陳其寬所設計,與東海大學路思義教堂屬同年代建築,樣式都是「反曲薄殼屋頂構造」。乍看下覺得像是剝開的柚子皮。大概是最近我家柚子吃多了,才讓我有這種聯想

微笑公園為S型曲線故名

在檨仔林埤耽擱了一會,天色已經要轉暗,我想要騎回程,小兒卻還想要溜滑梯。這一次或許不是愛河水文考察,而是愛河自行車道沿途經過的溜滑梯考察。

K幹線

本以為快吃遍高雄五花馬,goolge一下,發現還有許多店未去過,其中明誠一路店位於往澄清湖路上,可當作騎完環湖自行車道後用餐地點。不過由於澄清湖較遠,我又想起每次經過明誠一路時都會注意到的一個大凹地,看起來是個公園綠地,記得曾看過有「滯洪池」之名..這是我們在高雄吃過的第五家五花馬,希望再接...

寶珠溝

一個月前曾經與阿弟仔探過寶珠溝,當時來到正興國中附近的果菜市場就折返。那時已預留伏筆,其實我真正的目標是科工館-旁邊的五花馬。這間五花馬算是我們在高雄吃五花馬水餃的第一間,那應該是二寶出生的前一天,我們第一次來逛科工館,那天的晚餐就是去吃了五花馬

二號運河的東半段-從中博陸橋到凱旋路

鐵道另一邊較有林蔭,但自行車道這邊只偶有幾棵,其中有一開花的台灣欒樹。騎經建國路、憲政路等平交道,路程比我原以為的還久。 終於來到兩條鐵道交會處。正好有一輛專門行駛屏東線鐵道的普快車通過。這裡就是東臨港線的起點了

延伸

西北銜接蓮池潭、南方銜接西臨港線、中游可連接美術館,東邊可連接金獅湖

串連蓮池潭與愛河自行車道途經翠華橋

十一月底那次去美濃,有感於帶著小孩如果沒有自行車代步,很多田野的景點都無法到達,於是開始有了買台自行車的想法..我一時還無法下定決心要不要買,所以只好多借人家的腳踏車來騎以觀察小兒對於坐單車出遊的反應

銜接西臨港線

相隔兩個禮拜今天終於要上演愛河自行車道完結篇,規畫的路線是順愛河而下到出海口,看高雄水岸燈會的布置情況;然後沿著高雄港邊,騎西臨港線自行車道往西到駁二特區、高雄港站,沿著柴山側的鼓山路回返往北。本來我甚至想騎上動物園的萬壽路,不過這實在太瘋狂了,保證鐵腿。事實上沒有沿著愛河原路折返...

美術園區

這次的環線起點是裕誠路上的瑞豐夜市,沿著南屏路往南騎經過凹子底森林公園,穿過大順路,從龍德路83巷來到愛河畔的龍心橋從此接上愛河自行車道,並且打算順河而下騎到中都窯廠折返。回程時走河西路,並在美術南二路轉北騎往美術園區,穿過內惟埤濕地,由明誠路轉裕誠路,完成漂亮的環形

金獅湖

仍然是朝著檨仔林埤的方向前進,但最終目的是要串連到金獅湖,然後找一條「鼎X路」往南到明誠路,再由明誠路折返。這樣規畫的目的是要把用以調節愛河水流的幾個埤塘與水圳幹線串連起來,理論上可以形成環狀路線。沿著河岸騎單車還兼作水文考察,嘆自己實在太用功,每每把出遊搞得太累,何苦來哉?

蓮池潭

最近只要去吃五分馬,老婆樂此不疲,我也樂得不用想用餐地點。而且吃完五花馬水餃後,從崇德路往西騎就可以經翠華橋到蓮池潭。我不禁為可以做出如此完美的路線規劃而自己洋洋得意起來

留言

DongHong Lin   2012/9/15 00:43
新增愛河支流-幸福川自行車道路線
DongHong Lin   2013/10/17 21:31
新增愛河支流路線-二號運河的東半段(從中博陸橋到凱旋路)