06:30 |
汐止火車站(大同路),搭F903(汐碇線)往汐碇路。H22m |
06:46 |
白雲路口站,位於汐碇路、白雲路口,出發,循汐碇路續前行。H102m |
06:52 |
白匏湖山(高鐵基石)登山口,位於汐碇路2.8K彎道處,設有路障,進入後左下較寬路徑不知通往何處?直行循稜往高鐵基石,路況良好。H121m |
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06:52 白匏湖山(高鐵基石)登山口。 |
06:53 |
白匏湖山,約120m,BOTHSR-86003基石,位於路右。續前行。H120m |
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06:53 白匏湖山,約120m,BOTHSR-86003基石。 |
06:54 |
白匏湖山,約120m,HSR都15基石,位於路底休息平台邊。這座山頭比礦務課山頭更早被賦予白匏湖山之名,但鮮為人知。平台可眺望新台五路大樓。H119m |
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06:54 白匏湖山,約120m,HSR都15基石。 |
06:55 |
回到白匏湖山(高鐵基石)登山口,續行汐碇路。H121m |
07:02 |
白雲路捷徑登山口,位於汐碇路3.3K,左上山路往白雲路,為白尖縱走(白匏湖→大尖山)路線,續前行。H118m |
07:09 |
白匏湖山(礦務課基石)登山口,位於汐碇路3.9K彎道處,整排水泥界樁,界樁上可見13漆字,標示通往13號電塔,進入下坡保線路往白匏湖山(礦務課基石)。保線路大致上跟著稜線,但不是開在稜線上,中途可見明顯的古道石階。接近電塔時才爬上稜線。H139m |
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07:09 水泥界樁上可見13漆字。 |
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07:15 古道石階。 |
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07:16 小溪溝。 |
07:18 |
電塔013(汐止-板橋紅、白線),續行轉為山路,一開始小陡上,之後仍一路循稜緩降。稜線山路新開闢,路況佳,但中途經過不少桂竹林,日久荒廢恐不好走。偶可眺望與此稜隔著另一股支稜的白匏湖。H98m |
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07:18 電塔013。 |
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07:22 偶可眺望白匏湖。 |
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07:24 稜線山路。 |
07:36 |
白匏湖山,約80m,礦務課第百十六號,位於綠竹叢邊。礦務課基石原始資料之前段缺漏,造成號碼前段的一百多顆基石位置不明,只能靠山友的努力與運氣被發現,這顆就是東山人所尋獲。無展望。H85m |
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07:36 白匏湖山,約80m,礦務課第百十六號。 |
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07:42 白匏湖山,約80m,礦務課第百十六號。 |
07:45 |
續行,稜線仍有明顯路跡,但無登山路條。 |
07:46 |
桂竹林,有人砍倒不少竹竿,應非山友所為,猜測會有山路可利用。果然在偏左側找到山路下山,後段路況越趨明朗好走。H82m |
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07:46 桂竹林。 |
07:53 |
養雞農寮,有狗狂吠擾亂人心,一時看不出出入口,卻發現有山路往山谷裡走,決定先探看看是否能連走到白匏湖?好走的路徑通到廢棄綠竹園即止,廢棄綠竹園不難通行,因此一路深入。H34m |
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07:53 養雞農寮。 |
08:01 |
小溪邊,野薑花很多,附近泥濘潮濕,要走到白匏湖得先過溪,再爬過有點陡峭的稜線,決定放棄。H32m |
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08:01 小溪邊。 |
08:08 |
回到養雞農寮,穿過農寮發現其出路,之後一路循有點泥濘的農路小徑一路出山谷,沿途多農園。偶然見到與白匏湖相隔的稜線上有電塔,但這側找不到保線路可上,有點可惜。H34m |
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08:08 泥濘的農路小徑。 |
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08:13 農路小徑。 |
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08:17 農路小徑。 |
08:18 |
高鐵汐止基地圍籬小門,沒封鎖但貼有告示,出去之後即轉為產道,通往光復街7巷、8巷。H19m |
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08:18 高鐵汐止基地圍籬小門。 |
08:30 |
天橋,跨越鐵道可通大同路,附近為光復街7巷與8巷,決定不走天橋,續行光復街8巷。H15m |
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08:30 天橋,跨越鐵道可通大同路。 |
08:38 |
機車、自行車道入口,已接近新台五路、大同路口,進入自行車道往南港方向。這附近是鐵道從南港站地下出來即將轉為高架路段之處,可以拍火車。H17m |
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08:39 拍火車。 |
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08:39 自行車道。 |
08:48 |
南港隧道,圍籬外發現有水泥步道通往小南港山方向,可惜圍籬門上鎖無法通行。H16m |
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08:49 南港隧道。 |
08:56 |
自行車道出口,剛好就在小南港山三聖宮步道入口隔壁,循南港路往南港展覽館站。H14m |
09:01 |
南港展覽館站,搭國道客運9026(南港→大武崙)回基隆。H15m |