大平窩山

獨步山林間1140：大平窩山
旱窩子山，大平窩尾山，大平窩山，上樟樹林山，下樟樹林山 [2013/4/27]

09:19	竹北火車站，搭計程車往新埔枋寮國小，跳錶車資180元。H13m
09:31	枋寮國小，位於新埔義民路(竹14鄉道)，出發，續循義民路往新埔方向。H35m
09:36	太平窩口站，位於義民路、南平路口，新竹客運5621新竹－新埔(經義民廟)經過此處，但班次不多。左轉進入南平路(竹14-1鄉道)。H40m
09:47	德興站，位於南平路277巷口，新竹客運5643新埔－湖口(經舊湖口)經過此處，但每日只有三班車。左轉進入南平路277巷。巷口有南平水梨專業區標示，指標往心曠神怡，是一家咖啡店。H64m
09:56	心曠神怡咖啡，似乎已歇業。H96m
10:02	旱窩子山叉路，五谷高幹26電線桿，右轉進入支稜上的小產道，產道狹小，會車困難。H148m
10:04	旱窩子山登山口，位於產道空地，有間鐵皮屋，直行為竹園，後續產道左轉往下。登山口無路條，直行進入稜線小竹園。H152m
10:06	旱窩子山(旱窩山)，156m，土地調查局圖根點。基石位於竹園邊緣的竹叢下，略傾斜，距離登山口約20公尺而已。H152m
10:10	回到旱窩子山叉路，續行南平路277巷往上。沿途的農地多種水梨，此時已長出幼果，農民正忙著幫它們套袋保護。H148m
10:12	成進果園叉路，右往成進果園，取左續往上。H156m
10:17	國軍營地告示牌五叉路，產道在此上主稜，左後產道循稜往大船窩山方向，左下有兩條小產道，續前行，產道主線循稜而行。之後遇叉路仍選擇循稜。H192m
10:26	稜線民宅叉路，產道開始往稜左轉腰繞，右下則通往另一產道，取左前，產道漸轉腰繞再下往山谷。H197m
10:30	鐵門，產道封閉，且已偏離稜線，選擇退回。H190m
10:34	回到稜線民宅叉路，改取先前的右線。經過一處民宅之後接上另一產道，但已屬該產道末端。轉入附近靠稜線的農園中找路，遇園主告知並無小路可通南蛇崎，只好再退回。H197m
10:45	回到稜線民宅叉路，再度轉入左線，決定嘗試自行找靠近稜線的小路。H197m
10:45	廢棄水泥路登山口，雖無登山路條，但方向正確，取之上行。H202m
10:47	鐵絲網內側土路，此後一路跟著鐵絲網上稜，再循稜而行。雖然有些地方芒草略多，但大致上無需開路即可通行。H208m
11:01	果園農路叉路，鐵絲網終止，接上從右下上稜的果園水泥路，不久再轉為泥土路，輕鬆易行。H234m
11:05	大平窩尾山登山口，有登山指標，取右進入小徑下往農園，迂迴繞行以避開芒草區。進入農園後循其上緣而行，再陡上進入樹林，很快就登頂。H257m
11:09	大平窩尾山(下坪頂埔山、下平頂埔山、坪頂埔山)，263m，土地調查局圖根點。基石位於相思樹前約5公尺的芒草叢中，上回找不到，這次已有山友幫忙清除芒草，很快就瞧見基石，順便幫忙清除已長出的少量芒草。H261m
11:22	回到大平窩尾山登山口，續行泥土路往南蛇崎。H257m
11:29	大平窩尾山叉路，附近為國軍營地戰車路，叉路極多，難以辨認。直行。H269m
11:31	南蛇崎產道路底鐵門，續行土路可往坪頂埔山，基石已失，這回省略。取右繞過鐵門，循南蛇崎產道下山。H270m
11:50	北興站，新竹客運5643新埔－湖口(經舊湖口)經過此處，左往北平，右往南平，取左循竹13鄉道往大平窩山。附近有登山步道指標，但非常老舊，且不見步道蹤跡，省略。H110m
11:58	北平國小。H117m
12:03	東安站，取右進入小產道往北平里5鄰。產道狹窄，會車困難。H137m
12:07	鐵門旁登山口，藍天隊地圖標示此為大平窩山登山口，但已少人走，不見任何路條。此處有三條小徑，分別為上、中、下線，都往農園，取右進入最靠近稜線的上線。雖無路條但很好走，中途還出現一根電線桿。H141m
12:11	農園路底，已偏離稜線且無去路，退回找疑似路跡回稜線。往山頂的路上雖不見路條，路跡亦不明，但通行不難。隨後漸漸往稜線靠近，原來正路只要剛才不跟著農路轉腰繞即可，稜線附近有較明顯的路徑。稜線的左側有廢棄的圍籬水泥柱。登頂前才見到唯一的路條。H168m
12:19	大平窩山，202m，土地調查局圖根點。桂竹林內首先見到小根的土地界標與山頂標示牌，隨後在山頂標示牌前約4公尺的桂竹林斜坡中見到基石。山頂有另一條從吉利果園上來的山路，雖有路條但路跡不明顯，可見此山有點冷門，還是選擇原路下山。H196m
12:32	回到鐵門旁登山口，轉探下線，似乎可通往旱北路，續登上樟樹林山較近。沿著農地小徑深入，到達路底的竹園，並沒有見到藍天隊地圖中的路線，真奇怪。直行進入荒廢的路徑，最後到達廢棄的竹園內，決定放棄退回。H141m
12:43	再度回到鐵門旁登山口。H141m
12:47	回到東安站。H137m
13:00	回到北興站，續行竹13鄉道往旱坑路。H110m
13:07	柿餅專業區叉路，直行往南平，左路往柿餅專業區，取左。竹13鄉道(旱坑路)漸漸爬升翻越稜線，沿途有些油桐花可賞。H101m
13:19	旱北路、旱坑路口，直行為旱坑路往新埔，左為旱北路往景秀山莊，取左。H113m
13:24	景秀山莊叉路，右上往景秀山莊，左側有座福德祠，取右進入景秀山莊2期往上、下樟樹林山。景秀山莊2期還在開發中，已有些漂亮的歐式建築出現，將來或許會有門禁。產道蜿蜒上行，此區有不少油桐花，正值花期。產道有些叉路，都無標示，逕取主線往上。H120m
13:36	路底大泥土空地，已上稜，原先的保線路被破壞，取左往大水塔登山口。H212m
13:37	大水塔登山口，進入稜線保線路。H216m
13:38	電塔029(梅湖-新埔紅白線)。H220m
13:42	第二座大水塔，這裡似乎是景秀山莊1期，有些別墅已有住人，開發到達稜線，保線路被破壞，沿著邊坡走。H236m
13:43	內政部國土繪測中心四等控制點，位於邊坡上。H234m
13:44	上樟樹林山，247m，三等三角點九六號。基石位於景秀山莊邊坡上，離得太近不到半公尺，或有崩失之虞。續行入樹林有保線路下往新埔。山頂因開發而有好展望，但不宜久留。H236m
13:51	回到大水塔登山口，穿越大泥土空地找另一側的保線路入口。H216m
13:53	保線路入口，進入稜線保線路。H215m
13:55	電塔030(梅湖-新埔紅白線)。稍後的保線路有些芒草，但無礙通行，很快就再入樹林，漸漸偏離山頂。H194m
14:00	黃色石塊叉路，決定由此進入不明顯山路循稜而上登頂，沿途自然無路條，但還不難通行。H187m
14:03	竹叢，繞過再續往更高處。H201m
14:05	下樟樹林山，215m，土地調查局圖根點(廢)。基石為廢點，已找不到。山頂見到唯一的路條，已非常老舊。附近有不少石頭，中間土地凹陷，難道是原先基石之所在？H210m
14:11	回到黃色石塊叉路，續行保線路下山。H187m
14:14	電塔031(梅湖-新埔紅白線)。續行開始出現墓園，可循公墓區下山，但樹林間仍有山路可走。H168m
14:20	駁坎登山口，位於一處民宅前叉路口，此處並無路條，不曉得我有沒有走錯？電桿上有揚名山莊噴漆，另一條路則通往公墓。循民宅車道下山。H125m
14:23	旱坑路一段166巷口，休息整裝。H109m
14:28	續行，往新埔市區方向。
14:29	旱坑路一段171巷口，進入試圖續登旱坑子山。H109m
14:31	鐵門，設有警告牌與監視器，禁止進入。地圖上看起來似乎可通往旱坑子山登山口，實際上卻無法通行，飄雨中，決定下次再登。退回旱坑路一段，續往新埔市區。
14:42	旱坑驛站，對面有旱一炭窯。H95m
14:47	旱坑路、民生街口，附近為新埔公園，取左循民生街往市區。H65m
14:51	新埔天主堂，位於民生街、中正路口，取左往新竹客運新埔站搭車，其實沿途就可搭，這裡往新竹或竹北的客運車班次很多。H51m
15:04	新竹客運新埔站，等車往竹北，約20分鐘一班，後來發現貼有告示說，搭往新竹方向請至新埔國小站搭車，差一點就白等了，順利搭到竹北轉火車回家。H59m