三角嶺頭山，三角嶺腳(水準點249找不到) [2011/10/19]
| 06:33 | 搭基隆客運(基隆→金山線)至基金一路情人湖站，出發，循車道(基金一路208巷)往情人湖。H47m |
| 06:35 | 三角嶺頭山登山口，武崙高幹6電線桿，水泥車道只有一小段，之後分岔成兩條小徑，左路往民宅，取右。登山指標往三角嶺頭山約30分。H53m |
| 06:38 | 菜園叉路，取右跨越入口圍籬，再過小橋往上，自然轉成雜草叢生的保線路，入樹林後路況轉佳。H61m |
| 06:48 | 電塔015(安樂-中幅線)，左上為山路循支稜可登三角嶺頭山，續前行往下仍是保線路。H140m |
| 06:55 | 草地叉路，右下小徑可往龍邸中國社區，出基金交流道，續前行的保線路雜草叢生。這裡展望極佳，可眺望北二高、新山水庫。H125m |
| 06:58 | 芒草叉路，左側芒草區本來有山路可登三角嶺頭山，這次來已完全看不出路跡。續前行約10公尺為竹園，從竹園繞過芒草區才是正路，但我沒想到這個可能性。決定硬闖入芒草區，雖不算太密，但還是費了一番功夫，只發現一個舊路條，山路已無跡可循。依舊航跡決定往右切，隨即接上正路，從芒草區邊緣竹園中上來的，浪費了約10分鐘時間。取左循樹林山路，一路登頂路況都不錯。H128m |
| 07:13 | 三角嶺頭山，157m，土地調查局圖根點。樹林圍繞無展望。續行山路可往大武崙山、情人湖，約10公尺路右有根『陸用地．防一一』基石。原路退回。H161m |
| 07:24 | 回到竹園叉路，果然一路順暢，接回保線路。H124m |
| 07:26 | 電塔013(安樂-中幅線)。續行保線路往三角嶺鞍部，接近鞍部前發現靠近基金一路方向有農園，下山不難。H129m |
| 07:30 | 三角嶺鞍部，日據時代的古道在此越嶺，目前的保線路在此轉折，東側有竹園，入竹園再往上亦可接回保線路。此行的主要目的是尋找日據時代初期古道上的三角嶺腳小水準點249，取右進入竹園緩下。H105m |
| 07:33 | 竹園木板橋，過橋有明顯小徑，應該是此竹園的通路，不過橋有山路上往支稜，取之。此路通到支稜上有點荒廢的農地，這回不再走支稜，而是右轉循小片農地、果樹，切往古道另一鞍部，果然很快就到達已種植竹筍的古道。H99m |
| 07:36 | 竹園，旁邊就是古道舊路，長滿雜草，先循竹園邊前行找尋水準點。結果無所獲。H103m |
| 07:41 | 竹園小水池，上次就是經過這裡進入廣大的竹園，取左入桂竹林，竹林中無雜草，如有基石不難發現，可惜在土丘或寬路區域內都沒有發現。H98m |
| 07:42 | 乾溝旁老樹，這裡是最可能出現基石的地方，與台灣堡圖上的基石位置相當接近，可惜還是沒有發現。又再繞了二十幾分鐘還是沒結果，最後只好放棄。三角嶺腳水準點249找不到。原路退回。H101m |
| 08:09 | 回到竹園木板橋，過橋循農路小徑下山。H99m |
| 08:10 | 基港隧道界樁，可能是當初興建北二高延伸路段到基隆港西岸碼頭之時所埋設。H93m |
| 08:14 | 北二高大武崙隧道上方，這裡也有一根基港隧道界樁。此處展望不錯，但不宜久留。循施工道路下山。經48號民宅，轉為小車道續往下。H74m |
| 08:21 | 中和交流道旁停車場，接上中和路，取右找站牌搭公車。H51m |
| 08:26 | 大竿林站，搭基隆市公車303線回。H46m |
07:38 三角嶺腳水準點應該在此樹附近，找不到。
08:15 大武崙隧道上方俯瞰。
GPS軌跡圖 [無底版] [堡圖版]]GPS軌跡檔：[GTM][GDB][GPX]
06:36 三角嶺頭山登山口。
06:38 菜園叉路，取右跨越入口圍籬。
06:56 草地叉路眺望北二高、新山水庫。
07:15 三角嶺頭山陸用地基石。
07:33 竹園木板橋。
08:10 基港隧道界樁。
08:19 大武崙隧道、大竿林隧道。