08:09 |
板橋國道客運站,搭國光客運台北→竹東線往竹東。 |
09:30 |
竹東榮民醫院站,竹東線的終點站,榮民醫院門口內側有排班計程車,搭到田寮國小再過去一點的國王宮,司機說那裡地名叫ㄉㄚˇ子(客語),沒錯,我就是要爬矺(ㄊㄨㄛ)子山,矺子是一種樹,不過司機先生也不認識它。H147m |
09:40 |
國王宮,位於橫山鄉竹33鄉道(田洋街)2.5K的叉路口往左上150公尺,廟埕可停車。跳表車資155元。隨即出發,循廟旁的產道續往上。H217m |
09:45 |
矺子山果園登山口叉路,田寮高幹61支10電線桿,居然沒有見到任何登山路條,幸好我有下載山友的航跡才沒走過頭,電線桿上有基石噴漆。取左,進入較小條的產道,續行產道主線可至矺子山南側登山口。H239m |
09:47 |
矺子山果園登山口,一靠近登山口就被果園主人嗆說不准進入他的果園,似乎前一陣子有山友惹惱了他,難怪附近的路條都被拆除,因還有南側登山口可利用,就算了,退回。H247m |
09:49 |
回到產道主線,續往上。H239m |
09:55 |
矺子山南側登山口,位於產道轉彎處,山路陡下,這個登山口比基石處高,去程輕鬆,回程比較累,路況不錯。往矺子山約10分。H320m |
09:59 |
矺子山,266m,土地調查局圖根點。基石其實就在果園最高處旁邊的樹林內,果園中果樹稀疏,並沒有結果,地主純粹不爽登山客罷了。回程在中途高點發現一根無名基石。H274m |
10:14 |
回到矺子山登山口,續行產道主線往上。H320m |
10:17 |
矺子後山登山口,北窩高幹28支7支3電線桿,右側水泥小產道通往果園,果園入口有間民宅。H342m |
10:18 |
小伯公廟,位於水泥小產道越嶺處右側。續行從小廟旁走農地邊緣或稜線上的小徑皆可,稍後過水塔。H360m |
10:20 |
矺子後山,355m(或標380m較不準),古基柱。基石位於果園邊稜線上,雜草叢生,找了一陣子才發現基石。原本的基石座標有點偏離真實位置,拿出藍天隊路線圖校正之後才成功找到基石。基石處有一株小小的月桃樹,地基稍微突起。這顆基石跟矺子山南稜的無名基石類似。展望還不錯,可眺望隔壁的田寮山,更遠處應該是大山背山。H361m |
10:33 |
回到矺子後山登山口,續行產道主線往上。H342m |
10:52 |
田寮山舊登山口,位於產道轉彎處,山路仍在,但毫無路條,應該已久無人行。續前行。H494m |
10:54 |
水頭排山鐵鍊叉路,右上產道支線有鐵鍊但沒封路,走路登水頭排山取右較快,車行的話可能走主線繞上較好走。往水頭排山約15分。稍後路右可見電塔158(天輪-龍潭線)。H511m |
11:01 |
四叉路口,左下應該是主線產道繞上來,右側有間民宅,取右循主線產道續往上。H561m |
11:04 |
水頭排山竹林叉路,右側較小產道直達水頭排山頂,取右登頂再回。H592m |
11:05 |
水頭排山,595m,又稱木頭山,土地調查局圖根點。山頂開發成飛行傘起飛場,另有觀景台,基石位於觀景台外側,頗突出。展望絕佳,可俯瞰竹東、橫山、田寮、矺子一帶。H606m |
11:22 |
回到水頭排山竹林叉路,續行產道主線往上。H592m |
11:25 |
水泥路底,附近有電塔157(天輪-龍潭線),續行轉為泥土產道。眺望薯園山。H629m |
11:29 |
稜線山路入口,只見一個登山路條,可接薯園山、毬子山之間的稜線山路,登薯園山較慢,不取。這條泥土產道原本應該只是滿山竹林中的保線路,近年來滿山的竹林都被砍倒,持續整地,山坡陡峭,水土保持狀態堪慮。H621m |
11:33 |
大土路叉路,左上大土路再轉陡上小徑可上稜,續前行。H611m |
11:36 |
電塔156(天輪-龍潭線)。H603m |
11:39 |
薯園山登山口,位於泥土產道路底,沿著光禿禿的陡坡直上,很快就進入樹林山路。H573m |
11:42 |
稜線叉路,左往毬子山、水頭排山,右往薯園山約15-20分,取右,稜線山路路況不錯。H601m |
11:46 |
鞍部電塔叉路,往薯園山右下一點點再繞上稜,左側有不明顯小徑,可能通往百公尺外的電塔,取右登頂再回。H591m |
11:51 |
薯園山,602m,又稱二十分山,總督府圖根補點。樹林間無展望。H617m |
12:04 |
回到鞍部電塔叉路,決定不去毬子山,改探電塔之路,入竹林後路徑變得相當明顯好走,這才開始出現路條。H591m |
12:09 |
電塔155(天輪-龍潭線),對角偏右處發現好走的保線路。H588m |
12:17 |
薯園山南側登山口,南昌高幹58電線桿、薯園枝45電信桿,入口有竹林地主警告牌。往薯園山約30分。這條薯園產道左往大山背,右往上坪(122縣道),休息,決定後續行止。H521m |
12:23 |
續行,決定取左,繞往大山背登騎龍山,再走騎龍古道至樂善堂。 |
12:54 |
如來禪寺附近叉路,左上往大山背山、九華山莊、樂善堂,取右往下,稍後即遇如來禪寺。H531m |
12:58 |
南昌村叉路,接上竹35-1鄉道,左往樂善堂,右往大山背人文生態館、麒龍步道(筆誤),取右。H511m |
13:12 |
竹35-1鄉道起點,接上竹35鄉道,左往大山背人文生態館、麒龍步道(筆誤),右往上坪(122縣道),取左。H475m |
13:15 |
騎龍山登山口,亦是逃學步道入口,油羅高幹140電線桿,騎龍山山路直上,逃學步道則往右腰繞。逃學步道是知名漫畫家劉興欽小時候就讀豐鄉國小(現人文生活館)溜出校外去玩耍的祕徑,本應該可通豐鄉國小,不過目前只整理出一段,後段要走產道繞回。往騎龍山的山路路況不錯,杉木林間緩上。H496m |
13:20 |
騎龍山,510m或518m,總督府圖根補點。樹林間無展望,基石處不在最高點。H529m |
13:21 |
續行,山路平緩越過最高點。 |
13:27 |
騎龍山人文生態館登山口,位於環形石階步道最高點的鞦韆附近,往騎龍山約30分。取左往下。H486m |
13:30 |
水塔叉路,左下通往人文生態館門口,續前行。H472m |
13:31 |
拱橋叉路,左側亦可通人文生態館,但鐵門封閉,續前行。H462m |
13:35 |
回到騎龍山登山口,原來水塔叉路是唯一的出口。H486m |
13:37 |
回到水塔叉路,取左往下。H472m |
13:37 |
大山背人文生態館(原豐鄉國小),館主看到我從騎龍山下來,詢問是否能把基石照片寄給他?舉手之勞當然OK,就順便被請入館內聊了一會兒。H464m |
14:05 |
續行,出停車場接竹35鄉道,取右。H464m |
14:07 |
騎龍古道入口(西線),豐鄉國小附近有兩個入口,這一個就在停車場對面,這條線雖然會錯過古道中途的伯公廟(東線),但要造訪總共三座糯米橋比較順路。騎龍古道全長約1.5公里,剛才館長跟我說劉興欽小時候住在興善堂附近,每天都走此古道來上學。進入後是石階步道,較缺乏古味,不若另一線仍留有古石階,但風景仍然是相當不錯。H460m |
14:13 |
第一座糯米橋,建於民國四十七年,指標右往樂善堂、騎龍古道,右側溪邊的古道因鄰近農地架設圍欄而路幅較窄,左側山路亦有登山路條,取右。H380m |
14:18 |
水泥橋叉路,接上水泥產道,指標往樂善堂,但指標方向很怪,看不出該往左還是往右?先往左走,發現水泥產道繞往上,覺得不太對,退回改走右路。回家整理資料才發覺可通往楊家石柱屋。H368m |
14:23 |
鐵門過後叉路,直行往樂善堂,右側石階步道卻無標示,但可見糯米橋就在不遠處,往探再回。H358m |
14:24 |
第二座糯米橋,設有解說牌與石碑。續行此石階步道可經伯公廟上往豐鄉國小(東線)。回到水泥產道續前行。H354m |
14:27 |
騎龍古道第二段入口,小石階步道幾乎與產道平行,無指標。進入十幾公尺後遇叉路,左往楊家石柱屋,直行往3號石橋,直行。H363m |
14:29 |
楊家屋叉路,左上往楊家屋,直行往3號石橋,直行。可見3號石橋就在不遠處的產道邊。H367m |
14:30 |
第三座糯米橋,新豐橋,建於民國四十八年。續行恨快又回到水泥產道。H367m |
14:33 |
騎龍古道第三段入口,位於兩間民宅之間的伯公廟旁,指標往左,但駁坎很高,看不到步道,因此我以為是指標搞錯了,其實從民宅的斜坡往上走即可,誤行產道。H377m |
14:39 |
騎龍古道第三段出口,登山指標往騎龍步道、古道,這才發現錯過一段古道了,補走。H436m |
14:47 |
回到騎龍古道第三段入口伯公廟。油羅高幹125支6電線桿。H377m |
14:54 |
回到騎龍古道第三段出口,續行產道往上。H436m |
14:55 |
可多摩農莊叉路,接上產道主線,右下往可多摩農莊,續往上。H438m |
14:58 |
瓏西果園、豐鄉村第二鄰叉路,接上竹35-1鄉道,約在3.8K處,取右往樂善堂。H470m |
15:03 |
高頂農莊、大崎棟叉路,左上往高頂農莊、大山背山,叉路口旁邊就是樂善堂了。H464m |
15:05 |
樂善堂,建於清光緒十五年(1889年),初名為石峽廟,後毀於日軍,復於光緒三十一年(1905年)修建易名樂善堂。閒逛時在廟前發現一根圓柱石碑。廟前展望極佳,俯瞰油羅溪。樂善堂亦是大山背山最主要的登山口,從廟的兩側都有步道往上,中途會合再一路往上登頂。呼叫計程車司機來接人,回竹東榮民醫院跳表車資215元,仍搭國光客運返回板橋轉火車。H464m |