大武崙177高地 [2010/7/24]
| 07:01 | 搭基隆客運至大武崙工業區站，今天的目標是探索大武崙山西南方約800公尺的177峰，據說頂上可能會有砲台遺蹟，電子地圖上顯示其南方有電塔保線路經過，其中一個可能的入口估計就在大武崙工業區站附近。出發，站牌處往萬里方向走幾步路就看到一條水泥小徑往山區，取之。稍後見到一棟廢棄的磚屋，右繞而過仍有明顯路徑，轉為陡上山路。H57m |
| 07:04 | 接上保線路，先取右往探其正確的入口何在。H73m |
| 07:05 | 電塔013(武崙-協和線)。H69m |
| 07:06 | 保線路入口，原來是在站牌處往回走的斑馬線旁小空地，目標為農地高處的水塔。退回保線路，續前行。H57m |
| 07:11 | 電塔014(武崙-協和線)。這條保線路沿著支稜而上，路況極佳，中途有見到幾個無字的紅色路條。H97m |
| 07:14 | 電塔015(武崙-協和線)。H117m |
| 07:17 | 電塔016(武崙-協和線)。H136m |
| 07:18 | 保線路十字路口，兩條輸電線路在此交會，左往電塔024(安樂-中幅線)，右往電塔023(安樂-中幅線)，直行往電塔017(武崙-協和線)，由於已到了主稜，決定取左循稜往177峰。H136m |
| 07:21 | 電塔024(安樂-中幅線)，續行已無保線路，不過這裡展望還不錯，可眺望萬里丁火巧山、俯瞰基金公路。續行，從最靠近稜線的第一根塔柱處自行開路，延著稜線走。H165m |
| 07:30 | 水泥塊高地，遇到先前出現在保線路上的紅色路條，顯然曾有前輩來探過這個山區，竹林內有壕溝與奇特的水泥板塊，但無法確定是否與砲台或防禦工事有關。在這個高地上瞄到177峰應該在右側，因此續行往右下切。H169m |
| 07:40 | 接上一條明顯好走的山路，這裡亦有壕溝，取左往177峰。這條越嶺路在稜線的部份路段就走在壕溝內。不久山路開始往左下，偏離177峰，決定探一下這條路的出口再回來探177峰。H161m |
| 07:45 | 竹園，頗大片，且經常有人整理的樣子，其入口應該在石山站附近。原路退回。H140m |
| 07:49 | 回到山路開始往下處，自行開路上稜往177峰。很快就上到稜線上，再遇另一段壕溝。決定取左沿著壕溝裡面走，壕溝內居然有叉路，不久覺得壕溝旁稜線樹林變得比較好走，改走樹林。H156m |
| 08:02 | 登上177峰，無明顯最高點的樹林高地，植被密佈中發現有疑似砲台的地基，但無砌石，這樣的陣地總共有兩處，回程發現另一處在登頂之前，可能是防禦敵人由萬里登陸再沿著基金公路攻往基隆的臨時陣地。續行往情人湖已不遠，不過植被更密，決定原路退回。H179m |
| 08:17 | 回到越嶺路。H156m |
| 08:19 | 回到初接越嶺路壕溝處，續探另一方向。H161m |
| 08:22 | 電塔017(武崙-協和線)。保線路往右可回先前的十字路口、電塔016，探177高地應由此離開保線路較輕鬆，取左往情人湖方向下山。H135m |
| 08:28 | 電塔018(武崙-協和線)。H135m |
| 08:30 | 竹園，頗大片，且經常有人整理的樣子，因路徑紛雜，對準輸電線路往下一座電塔。H126m |
| 08:32 | 電塔019(武崙-協和線)，旁邊有間竹園工寮，續行就是竹園的主線路徑。H119m |
| 08:34 | 電塔020(武崙-協和線)。H104m |
| 08:38 | 雞寮，轉為小產道往下，隨即遇叉路，取右往外。叉路口附近有貨櫃一只。H64m |
| 08:40 | 接上情人湖產道，左往情人湖，右往基金公路情人湖站，休息整裝。武崙高幹24電線桿。H65m |
| 08:51 | 續行，取右往情人湖站搭車。 |
| 09:03 | 基金公路情人湖站，仍搭基隆客運回。H46m |
07:22 電塔024俯瞰基金公路。
GPS軌跡圖 [無底版]GPS軌跡檔：[GTM][MPS][GPX]
07:06 大武崙工業區站保線路入口，目標為農地高處的水塔。
07:34 水泥板塊。
07:42 越嶺路在走在壕溝內。
08:02 登上177峰，植被密佈中發現有疑似砲台的地基(靠右邊)。
08:22 電塔017(武崙-協和線)。
08:41 登山口回望眺望177峰方向。