獨步山林間924:鹿寮坑山
王爺坑山,鹿寮坑山 [2010/3/31]
08:00 板橋客運站,位於三鐵共構的板橋車站旁,搭國光客運台北往竹東,車資121元。我發現從板橋搭這班車比在國道客運台北總站搭更省時,同樣的出門時間,居然提早了兩班上車。
09:12 芎林農會站,位於石潭村,靠近竹林大橋,以前國光客運都是走120縣道轉竹林大橋,不知何時已經改成轉入石潭村(123縣道)再過竹林大橋,下車處還沒站牌。新竹客運的站牌為下店子站,出發,退回123縣道(福昌街),右轉往西南。H112m
09:32 永興橋,過橋接回120線道,轉為富林路往橫山。H127m
09:34 富林路一段582巷口,有間福德祠,進入小巷。H127m
09:35 王爺坑山登山口,位於582巷轉彎處大車棚,穿越車棚轉為水泥小徑,跨過水圳,這是一條已經荒廢的水泥路,當初只能通行機車或小鐵牛車,蜿蜒陡上。H130m
09:42 大樟樹,樹幹上有已經看不出字跡的標示牌,後來陸續還見到很多類似的鐵牌,顯示這條小徑曾經一度規劃為步道,只是後來荒廢了。接近稜線電塔前,有小段路徑幾乎被雜樹淹沒,稍劈砍才好通過。H197m
09:49 電塔叉路,左往電塔098(新竹-亞泥線)約20公尺,參觀一下。電塔處遠眺北五指山、五指山、鵝公髻山之展望不錯,可惜天空不夠乾淨。退回水泥路續前行,路況轉佳,大致上循稜平緩而行。不久進入果園上緣。H250m
09:57 果園水塔,過後立刻離開水泥路,循著果園邊界上行,山路雜草多,還遇到一條長蟲。H277m
09:59 王爺坑山,282m,土地調查局圖根點。這一帶的圖根點『土地』兩字都是直寫的,不像台北地區的都是兩字並列。山頂展望不佳,不像果園中可遠眺竹東。H285m
10:03 回到果園水塔,續行水泥路,繞過山頂下方。H277m
10:04 水泥叉路,登山路條與無字跡步道指標都顯示應往左,取之。很快水泥路面就沒有了,但路徑寬大明顯,大致上循稜而行。H282m
10:12 竹叢叉路,接上另一條水泥路,右側似乎通往果園,取左。H299m
10:14 鞍部叉路,水泥路右轉下山,直行仍有明顯土路,由於附近都沒有登山路條,決定取右下山。H299m
10:17 第二座工寮,左側另有一條幾乎並列的新水泥路,有點奇怪。H267m
10:19 鐵門五叉路,鑽過鐵門,建議提前改走新水泥路就不必鑽出了。芎林高幹32支21電線桿,續循主線產道下山。H246m
10:29 福德祠,已接近接近120縣道,樹幹上發現『永興步道由此入口』的鐵牌指標,應該可繞回582巷,不取。H149m
10:30 富林路一段424巷口,回到120縣道,休息。H147m
10:38 續行,循120縣道往鹿寮坑,附近的站牌為永秀橋站,原來竹東通往八五山的新竹客運會經過這條路,將來可以利用。
10:43 燒炭窩叉路,路口有燒炭窩步道指標,因為不曉得距離多遠?風光如何?決定只參觀一下不遠處的燒炭窩客家文化館。續行120縣道往鹿寮坑。H147m
10:55 鹿寮坑叉路,取左進入竹26鄉道,鹿寮坑以油桐花多聞名,沒想到沿途工廠林立,風光與我的預想迥異。H154m
11:16 鹿寮坑驛棧,客家菜餐廳,旁邊就是三百年茄苳神木。H183m
11:18 茄苳神木,樹下有座福德祠,這棵茄苳巨樹『樹高20公尺,胸徑2公尺,胸圍6公尺,樹冠幅150平方公尺,樹齡推測約在300年以上,是新竹縣最巨大、生長最完美,也是地方人士最為崇拜的伯公巨大神木...』休息。H187m
11:24 續行,這裡也是登鹿寮坑山的叉路口,取右過神木往山上走。
11:31 鹿寮坑山登山口,跨越水泥小橋有條廢棄的水泥小徑往上,鹿寮高幹45支14電線桿。一開始路況還好,但不久就出現路基流失,雜草叢生,小心下腳。H235m
11:37 廢棄鐵瓦片,路跡消失,且找不到登山路條。退回最後路條處重走,再仔細研究藍天隊路線圖,還是找不到正確的路徑。H267m
11:46 回到廢棄鐵瓦片處,最後決定往右硬闖上切支稜。H267m
11:54 上支稜,毫無路跡,顯然正路不在稜線上,還好有帶刀,稜線上還不難穿越,循此稜上行。H295m
12:09 主稜高點,接上舊路,有些極老舊的路條,取右循稜而行,沿途有路條但無明顯路跡。接近山頂前,左側坡面出現大片肖楠造林,仍循稜而行。H332m
12:17 鹿寮坑山,305m,土地調查局圖根點。基石位於造林區與電塔之間的高點,雜草與雜樹叢生,需要找一下才能發現基石,幸好範圍不大。基石位於一棵被砍斷的樹旁,樹幹上還有原先的山頂標示牌。山頂下方約10公尺處有座電塔,登頂容易,這或許是剛才上山那條舊路會荒廢的原因,往右繞下往電塔。H318m
12:25 電塔033(龍潭-中寮線、龍潭-峨眉二路),取左循保線路下山,經過基石下方,立刻進入先前的肖楠造林區。H313m
12:31 電塔034(龍潭-中寮線、龍潭-峨眉二路),轉為水泥小徑往下。H268m
12:37 工寮叉路,接上產道主線,鹿寮高幹26支13電線桿,休息。H217m
12:45 續行,不想繞回鹿寮坑茄苳神木再登義確山,取左循小產道上行,希望能找到路徑繞往義確山或者大肚山。
12:50 產道路底,退回小段入果園,切往不遠處另一條產道。H254m
12:52 另一條產道,左上只通果園,再取右下轉進,這條產道與先前那條可通,只不過叉路口為民宅擋住視線。H243m
12:58 池塘,續行轉為池塘旁小徑。H269m
13:01 保線路叉路,右上應為保線路,先往前探,很快就路跡不明,後來研究藍天隊的路線圖發現,此路有舊路通往鹿寮山或義確山,退回叉路口改走保線路。H271m
13:04 電塔叉路,右上往電塔170(天輪-龍潭線)約40公尺,看一下風景再回。H290m
13:10 保線路入口,接上一條新水泥路,右側為路底的羅姓墓園。取左循產道下山。H241m
13:22 民宅附近鐵門,在此遇到一位業餘的捕鳥人,很熱情的跟我介紹他的捕鳥工具與方法,雖然我不想看到竹雞或野鳥受害,不過還是聽完了他的示範才走。H193m
13:46 續行,幸好他的示範沒有成功捕到竹雞,產道過鐵門後即是民宅。
13:47 福德祠,小小的古老石砌伯公廟,就在民宅附近。H193m
13:49 產道叉路,內灣幹#61支9附3電線桿,附近產道叉路多,一路循主線往下。H185m
13:56 接回120縣道(與台3線共用路段),入口有大肚村第一‧二鄰指標,雖然路線圖上標示這附近有大肚山登山口,但沿途都沒有發現路條,事前料不到會由此下山,沒有充分準備,只好放棄登大肚山。取左往九讚頭車站搭車。H172m
14:06 亞洲水泥新竹廠。H183m
14:08 九讚頭車站,無人的內灣線鐵路小站,搭火車回竹東轉國光客運。班次間隔約一小時,目前只通行內灣至竹東區段,往竹東13:13 14:28 15:43 16:43 17:43 18:43...,車資15元。H184m
14:39 竹東火車站,直行東林路至東寧路搭國光客運。H125m
14:54 國光客運東寧路站,距離火車站有點遠,不太方便,或許應該考慮在九讚頭搭新竹客運到龍潭轉車。H127m

09:56 王爺坑山果園遠眺竹東、北五指山、五指山、鵝公髻山。

10:44 燒炭窩入口。

11:18 鹿寮坑茄苳神木。

13:32 捕捉竹雞的器具。

13:47 小小福德祠。

14:28 內灣線火車,後方為合興站旁邊的杵旗杆山。

[圖文分列式|圖文穿插式]
GPS軌跡圖 [無底版]

GPS軌跡檔:[GTM][MPS][GPX]


09:21 福昌街之何姓廬江堂。

09:30 永興橋附近的大萬善祠。

09:31 萬善祠眺望王爺坑山。

09:36 王爺坑山登山口,位於582巷轉彎處大車棚。


09:42 大樟樹。

09:57 果園水塔。

09:59 王爺坑山圖根點『土地』兩字都是直寫的。

10:45 燒炭窩客家文化館。

10:47 燒炭窩客家文化館。

11:16 鹿寮坑驛棧。


11:18 鹿寮坑茄苳神木。

11:31 鹿寮坑山登山口。


12:19 鹿寮坑山基石位於一棵被砍斷的樹旁。

12:26 肖楠造林區。

12:59 池塘,

14:08 九讚頭車站。

14:39 竹東火車站。

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