06:23 |
七堵火車站,搭自強號至竹南,再轉區間車至造橋。 |
08:33 |
造橋火車站,『初設於明治三十六年(1903),而現在的造橋火車站興建於昭和十年(1935),是台灣地區第一座混凝土平頂建築。』站前空地邊設有口山步道路線圖,上面標示了三個入口,南口在造橋國中旁,北口在庄北伯公,中間從火車站正前方有小車道通往周生橋,實際上總共有五個入口,因此後來我就選錯了起點。出發,取左循平仁路往造橋國中。H30m |
08:38 |
造橋國中前一百公尺處,右側小巷發現步道指標,往『造橋口山步道入口』,取之。H28m |
08:40 |
造橋口山步道入口,路左鐵梯往上,樹上有『造橋口山古步道』標示牌。這個入口並不在步道路線圖內,走的人亦較少,不過路況還算不錯。H38m |
08:42 |
上稜叉路,這個叉路口無標示,左往造橋國中,那才是古道的南口,取右往造橋口山。H57m |
08:45 |
古道叉路,左為古道,右為登山步道,殊途同歸,左路較迂迴,但適合賞桐。取左。H68m |
08:50 |
雙層瞭望台,剛才的左右兩線在此會合,左往口山平台,右往開庄伯公,指的是剛才的登山步道,開庄伯公位於造橋國中旁。這座瞭望台的展望普通而已。續行取左往口山平台,步道循稜而行。H87m |
08:54 |
周生橋,高架跨越穿過鞍部的小產道,旁邊設有『口山步道』解說牌。過橋前後各有步道下通小產道,這條產道通往造橋火車站。H65m |
08:58 |
第二座雙層瞭望台,不曉得是否就是指標上的『口山平台』?這座瞭望台展望極佳,附近的地理我不熟,只有中山高速公路的造橋收費站最容易辨認。遠眺竹南。續行是寬大的循稜大土路。H86m |
09:08 |
庄北伯公叉路,右往庄北伯公,回往望鄉平台,不曉得是否就是剛才的『口山平台』?直上登頂造橋口山。H64m |
09:10 |
造橋口山,68m,土地調查局圖根點找不到,山頂為休息平台,邊緣處是懸崖,基石可能早已崩落。續行的步道通往儷池咖啡。H70m |
09:13 |
續行,寬大土路循稜而下。下坡半途發現兩顆內政部土地調查局的小圖根點。 |
09:15 |
接上土石產道,此叉路口有個黑色大水桶。循產道往下。H49m |
09:16 |
造橋口山步道入口,位於社區道路轉折處,旁邊有座高高的水塔。循社區道路直下。H38m |
09:20 |
儷池咖啡,北興37號,接上平仁路,儷池咖啡這條步道其實不在口山步道路線圖內,選擇原路退回,改探庄北伯公。H20m |
09:26 |
回到造橋口山頂。H70m |
09:27 |
回到庄北伯公叉路,取左。這段古道循支稜而下,路況不錯。H64m |
09:30 |
庄北伯公,位於平仁路旁,正名為『清明福德祠』,步道入口標示清楚。H21m |
09:38 |
回到庄北伯公叉路,原路退回往造橋國中。H64m |
09:47 |
回到第二座雙層瞭望台,口山平台?望鄉平台?H86m |
09:50 |
回到周生橋,走小路下去產道上看看,產道左往百年驛站,右往朝陽大湖內,百年驛站指的是造橋火車站嗎?朝陽指的是朝陽村,大湖內是更小的地名。回到周生橋上步道主線續前行。H65m |
09:53 |
回到第一座雙層瞭望台,回程取左走登山步道往開庄伯公。H87m |
09:55 |
回到古道叉路口。H68m |
09:56 |
回到上稜叉路口,直行往造橋國中。H57m |
09:59 |
口山古道南口,就在造橋國中校門旁不遠,校門口可停車。H21m |
10:01 |
開庄伯公,位於造橋國中校門口平仁路旁,正名為『造橋老庄福德祠』。廟中廟,古老的石砌小土地公廟還保留在裡面,對聯頗特別,『北面受福.埔心降神』。H22m |
10:05 |
續行,開庄伯公前方即是平仁路與苗15、苗14鄉道的叉路口,直行苗15往大西村。 |
10:07 |
造橋鄉公所旁成農亭,左為苗14,右為苗15,取左往大西村、木炭博物館。H18m |
10:13 |
錦成橋,過橋入中山高涵洞。H14m |
10:24 |
蚊帳窩山登山口,路右有鐵門的水泥產道往上,造橋幹60電線桿,上面有明顯基石噴漆。這條產道屬於火炭谷休閒農場,入口並有火炭谷步道指標。既然鐵門開放,無人看管,進入。附近有燒炭窯。H32m |
10:28 |
土產道叉路,位於水泥產道轉往下處,取右循土產道登頂,路況極佳,很快即循稜而行。H44m |
10:32 |
蚊帳窩山,84m,又稱廚子山、造橋山,土地調查局圖根點。基石位於土產道旁小土堆上,無展望。H85m |
10:43 |
回到火炭谷入口,決定班師回。中途遇禮蘭社區叉路,取右進入,亦可繞回造橋火車站,看看不同的風景比較不無聊。H32m |
11:04 |
雙喜橋中山高涵洞,稍後在庄北伯公不遠處接回平仁路。H11m |
11:12 |
回到造橋火車站,只停區間車,慢慢等,至新竹轉自強號。H30m |