公埔城山

獨步山林間833：公埔城山
仁山自然步道，公埔城山，十三分山，南興山，大坪頂山 [2009/5/1]

08:12	捷運市政府站3號出口，搭首都客運直達車往羅東，北二高轉北宜高時塞車約二十分鐘，此後一路順暢。
09:35	首都客運羅東站，位於羅東火車站後站的公正東路、光榮路口附近，公正東路下車，再走至光榮路(往南)的站牌，轉搭首都客運281線公車往仁山植物園。公車09:40準時開車，班次少，要事先查明時刻表，以免久等。去程：08:00 09:40 10:40 13:40 15:40 17:00，回程：09:40 10:40 11:40 14:40 16:40 18:00，中途繞經羅東夜市、梅花湖等景點。H5m
10:11	仁山植物園停車場，終點站，續直行往仁山植物園。附近有新寮福德廟，攤販雲集，遊客也很多。H46m
10:15	仁山植物園，免費入園。H52m
10:16	路右超大涼亭，叉路，直行園區車道或左右兩旁的石階步道都可上山，取左側較陡、較少遊客的石階步道往上。很快即可俯瞰新寮地區。H57m
10:20	新寮亭，接上園區車道，取左繞上。H104m
10:21	第二段步道口，車道兩旁都有步道，左上右下，取左。H120m
10:23	第三段步道口，穿越車道，指標往仁山自然步道，這條步道其實還不算是仁山自然步道，只是仁山植物園區內的眾多步道之ㄧ。H132m
10:28	接上葉子步道，平緩的水泥小車道，左往園區主線車道，右往仁山自然步道，取右。
10:29	大航海植物展示區(南亞區)叉路，左上石階步道往南亞區60m，直行往樟腦寮、木炭窯70m，直行。H186m
10:30	木炭窯叉路，左側石階步道往木炭窯，直行的水泥小車道往下發展，取左。木炭窯在叉路口即可望見，頗為壯觀。續行很快即接上另兩條幾乎平行的石階步道，左上往南亞區，右下可接回水泥小車道，穿越第一條，循第二條步道往右前。H182m
10:34	接回水泥小車道，左往仁山自然步道、往大航海植物展示區(非洲區)123m，右往遊客服務中心678m，取左。接近非洲區前有步道往左上，殊途同歸，選擇繼續走主線水泥路。H185m
10:36	水泥小車道路底，自然轉為石階步道，進入非洲區。非洲區的植物並不多，裡面的幾種植物其實都是很常見的，例如綠珊瑚、藍雪花。簡單參觀一下，即循主線步道往前，往仁山自然步道395m。過了非洲區之後，步道轉陡，雜草較多，是較冷門的步道，一路循稜而上。H200m
10:45	公埔城山，270m，又稱十三分山北峰，基石位於步道轉平處左側樹林內約10公尺處，無山頂標示牌。樹林內可見一登山路條，但路條處路跡不明顯，因此選擇其右側約4公尺處入林，較好走，行約10公尺即可望見左側基石處的路條，需跨越倒木。基石資料原本是台灣省政府圖根補點，但現場只有冬山鄉公所42號水泥柱，圖根補點已被山友在仁山植物園內仁友亭旁發現。H274m
10:59	續行，步道平緩。
11:00	仁山自然步道終點，步道全長2.46公里，從新寮二路步道口起登至此而止。續行轉為較自然的步道，每100公尺都設有里程木樁。步道循稜而行，偶可俯瞰新寮地區。不久開始轉陡，陡坡頗長，但展望極佳。俯瞰新寮地區、遠眺蘭陽平原、遠眺冬山河、遠眺仁山植物園。H287m
11:12	第一平台，狹小的觀景台，展望極佳。續行繼續往上，很快即遇2K里程樁。H352m
11:24	十三分山叉路，約在1.6K里程樁過後20公尺處，附近為步道最高點，叉路口剛好有個台灣沙欏解說牌。左上為保線路往十三分山，直行步道下往新寮二路步道口。休息。H444m
11:30	續行，取左往上，保線路路況極佳，一路往上。
11:39	電塔097，展望極佳，眺望頗為雄偉的新寮山，想起了幾年前與小花的大白山遠征，兩個大男生共乘小綿羊機車爬陡坡的趣事。續行居然出現寬大的土路車道，可能是為了電塔改建而拓寬保線路。稜線附近仍可發現原先的保線路片段，但大多數已被大土路所破壞。H504m
11:50	十三分山，563m，山頂有電塔096，無山頂標示牌。基石資料為陸IV，這種基石通常並不存在實體，在電塔旁高點芒草叢中找找看，果然沒發現。山頂可遠眺蘭陽平原。H564m
11:54	續行，大土路往下，稍後發現電塔旁另有原先的保線路來會。
11:56	十三分山登山口，接上力霸水泥採礦產道，休息。中午可能停工，沒有砂石車經過。H545m
12:06	續行，取左循採礦產道下山。產道上展望不錯，可俯瞰蘭陽平原。路旁偶可發現很特別的牌子，寫著『三公里平平』、『二公里大彎』、『二公里網下』、『飛機場』等，應該是給卡車司機看的。
12:14	電塔094，產道3K。眺望大白山。眺望新寮山。H496m
12:34	南興山登山口，附近有『飛機場』標示牌，草叢中有發現登山路條，但路況看起來不太好，因此我就沒有走上這條稜線山路，結果更慘。續行產道。H298m
12:36	運礦纜車鐵塔，旁有小徑往上，取之。雖然雜草叢生，但路況還不錯。H287m
12:40	運礦纜車支架，纜車如果正在運行的話，通過會有危險。此處找不到任何山路入口，因此只好繼續循纜車線下方往下。H286m
12:47	倒木區，往下已離產道不遠，還是沒有發現任何山路，決定直接往上切，叢林穿越頗為辛苦，幸好距離不長。H273m
13:04	終於接上稜線山路，雖無路條，但路跡依稀可辨，取右往南興山。這附近有很多捕捉野生動物的吊子，設在山路中，不小心連中兩次，幸好這種機關對人類沒有太大的害處，很容易就可以自行解開。H298m
13:08	稜線鞍部附近的迷你小水池，附近有很多疑似路跡，其中有一路往西側山谷下山，可能是獵徑，由於登山路條都被獵人摘除，只好靠GPS導航，抓方向往南興山基石處靠近。中途又發現了幾個吊子。H292m
13:15	南興山，290m，又稱十三分山東北峰，總督府圖根補點。基石處路條居然相當多，無展望。H297m
13:22	續行，北稜有明顯山路，但附近路條都被摘除，山路不太好跟，大致上循稜而行。一路上仍舊處處是獵人的吊子，不小心就會中鏢，到後來實在被惹火了，將之全部清除而後快。
13:33	開始出現登山路條，顯示已過了獵區，雖然稜線山路仍不太清晰，但只要注意路條即可通行。H282m
13:46	蕨類很多的鞍部，依路條左轉暫離稜線，這是一條廢棄的造林路，不久還是回到稜線，繼續循稜而下。H255m
13:55	電塔027，接上相當寬大好走的保線路，左下應該是往十三分，直行則是循稜而行。休息。H208m
14:04	續行，直行稜線保線路。不久即開始往右下發展，稍後再轉為腰繞，路況極佳。
14:10	保線路叉路，左右皆往下，依方向取左。H139m
14:18	保線路出口，位於產道路底大鐵皮工廠旁，這附近有幾艘船。循產道而出。最近的電線桿為力霸幹39右12。H57m
14:22	鼎財澳仔福德廟，前方另有一小廟，休息整裝。續行產道可出宜35鄉道，但要順訪大坪頂山的話，會繞遠路。H51m
14:29	續行，從廟左有條土石路往大坪頂山公墓區。
14:30	路底民宅，民宅後方可見不少墓園，從屋旁繞過，有簡易的階梯步道往墓園。墓園中沒路就硬上，小心別亂踩即可。俯瞰鼎財澳仔。H54m
14:37	接上墓區車道，取右往大坪頂山。通過公墓區雖然不為人所喜，但展望真是不錯，可俯瞰蘭陽平原。回望南興山、十三分山。H99m
14:41	墓區車道叉路，左右皆可下山，為一環形，取左往大坪頂山。H92m
14:42	電塔叉路，取左較小車道往大坪頂山，中途會經過小電塔。末段循公墓區小徑往上，再往右橫切約25公尺至基石點位處。H88m
14:47	大坪頂山，81m，土地調查局圖根點已找不到，點位附近都是墳墓。雖然沒有找到基石，但附近展望真的超讚的，俯瞰冬山地區一望無際的綠野。回程順探大坪頂山另一基石，在小電塔附近左轉進入墳墓區約40公尺。H85m
14:55	大坪頂山，84m，內導353基石亦找不到，點位附近都是墳墓。附近展望也是不錯，眺望力霸水泥冬山廠。H89m
14:59	回到小電塔叉路口，續行墓區車道主線往下。H88m
15:08	大坑橋，接上宜35鄉道，左往冬山火車站，右往力霸水泥採礦產道，附近為力霸水泥冬山廠。取左。H24m
15:19	安平橋，接上台9省道，左往羅東，右往蘇澳。直行小巷，再轉冬山路、南興路、中華路往冬山火車站。H12m
15:26	冬山火車站，已改為高架車站，尚未完工。新的冬山火車站造型頗為漂亮。搭火車回基隆。月台上即可遠眺南興山、十三分山、新寮山。H12m