功維敘隧道，貓貍山公園，將軍山，營頭頂山，山頂山，崩崁頂山 [2009/1/23]
| 09:05 | 搭火車至苗栗，出站直行，再轉中山路往南。H50m |
| 09:31 | 中山路、三湖路、國華路口，中山路自然左轉，直行為三湖路(苗28)往西湖，右轉為國華路。直行過紅綠燈之後發現『功維敘』、『忠烈祠』的步道指標往右，取右，這是一條與國華路平行的小車道。鐵路高架橋下轉為步道，過橋之後立刻出現功維敘步道入口指標。H74m |
| 09:34 | 功維敘步道入口，木棧道與鐵道平行往功維敘舊隧道。H80m |
09:34 功維敘步道入口。 | |
09:35 貓貍山公園導覽圖。 | |
| 09:39 | 停車場叉路，右上往停車場、老人文康中心、西湖，續前行。H87m |
| 09:40 | 功維敘舊隧道，『苗栗隧道於明治35年(西元1902年)6月25日開工，明治36年(西元1903年)3月31日完工，北口有台灣總督兒玉源太郎所題的「功維敘」三個大字。1935年大地震之後，於昭和13年(西元1938年)2月整修完竣，恢復通車。民國87年(西元1998年)因山線鐵路雙軌通車停駛。...』隧道內設有燈光，全天開放通行。H87m |
09:40 功維敘舊隧道。 | |
09:41 功維敘舊隧道。 | |
09:42 隧道內設有燈光，全天開放通行。 | |
| 09:45 | 回到停車場叉路口，續行石板步道往停車場、老人文康中心。H87m |
| 09:47 | 功維敘隧道叉路，已進入貓貍山公園內，步道四通八達，決定直上，稍後看見右側公園路旁有古老的牌坊，橫切過去參觀。H110m |
| 09:49 | 賴氏節孝坊，位於公園路旁，台閔地區第三級古蹟，『賴氏節孝坊是為旌表賴四娘的節孝事蹟而建的牌坊，...賴氏生於清嘉慶十一年(1806年)，幼時指腹給舉人劉獻廷長子金錫為妻。年十四，夫逝，矢志守寡，夫弟舉人劉禎，感佩其孝節可風，呈請清廷旌表，光緒九年(1883年)，奉准旌表立坊，時年七十八歲。賴氏節孝坊，原建於苗栗文昌祠右側，宣統元年(1909年)因道路拓寬，遷至天雲廟旁，直到民國六十八年天雲廟改建，再度遷移至福星山現址。...』。牌坊之後還有兩塊石碑。續行循步道往上。H119m |
09:50 賴氏節孝坊，位於公園路旁。 | |
09:52 賴氏節孝坊是為旌表賴四娘的節孝事蹟而建的牌坊。 | |
| 09:53 | 老人文康中心，位於草地球場旁，續行循公園路往上。遇捷徑直上高處的木涼亭。H124m |
| 09:56 | 木涼亭，旁有『聖蹟羅列貓貍山』解說牌，『苗栗舊稱「貓貍」，是平埔族語「平原」的音譯，貓貍社就在今南苗國際戲院南側。...康熙五十六年(公元1717)的文獻中，即有貓貍山之名。光緒廿一年(公元1895)日軍入台進犯至苗栗，其主帥北白川宮能久親王曾駐馬於山頭，所以日治時期稱「將軍山」。...』這裡還不是最高點，續行往另一山頭，稍後循磚階步道往上。H145m |
09:59 磚階步道上貓貍山最高點圓台。 | |
| 10:00 | 最高點圓形休息台，沒有發現任何基石，續行從水塔旁循磚階步道下往苗29。H157m |
| 10:01 | 苗29鄉道，右轉往將軍山，一路循稜線車道直行。H146m |
| 10:11 | 將軍山登山口，西銅幹35電線桿，位於高大的馬路檔土牆旁，山路陡上，由於剛有山友開過路，路況極佳。H121m |
10:11 將軍山登山口位於高大的馬路檔土牆旁。 | |
| 10:12 | 將軍山，119m，土地調查局圖根點。基石離檔土牆只有幾公尺而已，旁邊為大叢的九重葛。H129m |
| 10:19 | 回到登山口，續行苗29(龍岡道)往營頭頂山。H121m |
| 10:29 | 宇宙大佛，進去參觀一下。內有金色大彌勒佛與釋迦牟尼佛。H112m |
10:30 金色大彌勒佛。 | |
| 10:36 | 龍岡道、至公路口，往營頭頂山的叉路略錯開幾十公尺，入口有『苗栗市流浪犬留置所』指標牌，一路上都是公墓，不過展望極佳。H81m |
| 10:47 | 營頭頂山登山口，主線車道左彎向下往垃圾掩埋場，直行的小車道往營頭頂山，苗栗市公所路燈6865。H129m |
10:47 營頭頂山登山口，主線車道左彎向下往垃圾掩埋場，直行。 | |
| 10:52 | 產道路斷，有高約三公尺的落差，還好已設有粗繩可攀上。H145m |
10:52 產道路斷，有高約三公尺的落差，還好已設有粗繩可攀上。 | |
| 10:59 | 產道路底，續行為雜草叢生的小徑，有些路條，路跡還算明顯。幾十公尺後前方可見高高的圍牆，小徑偏右往下，稍後才發現已偏離基石處，退回。正路為到達離圍牆不到十公尺時，應左入草叢，約十公尺的圍牆旁樹上有很多路條。H161m |
| 11:04 | 營頭頂山，152m，三等三角點一四二號，又稱西山。樹旁的牆上發現三角點指標往左，可是遍尋不到基石。最後在路條很多的那棵樹下發現山頂標示牌。就在決定放棄找基石之時，回頭走往登山口，回程走比較偏離圍牆的草叢，結果居然踢到基石。基石距離圍牆約三公尺，距離路條很多的那棵樹也是大約三公尺。牆上的三角點噴漆是錯誤的，誤導了我。回程不想退回至公路，續探圍牆外的小徑，約數十公尺後就路跡不明，只好退回路底登山口。H160m |
| 11:25 | 回到路底登山口，小休之後決定改走基石旁圍牆外，循稜往崩崁頂山。H161m |
| 11:27 | 回到營頭頂山基石處，循圍牆外不明顯路跡而行。不久就毫無路徑，芒草刺藤遍佈，很難走，開始有點後悔，但還是咬緊牙根繼續前進。H160m |
11:27 營頭頂山基石處。 | |
| 11:42 | 攀牆而入，牆高兩公尺多，靠著牆外的樹幹才能翻越，牆內的單位不明，但是裡面的車道比牆外的草叢好走太多了，早知道就在基石處翻牆，免受荊棘之苦。H142m |
11:42 攀牆而入，牆高兩公尺多，靠著牆外的樹幹才能翻越。 | |
| 11:44 | 叉路，車道右轉而下，可出大門，由於不想與警衛多費唇舌，決定續行牆內土路，再找機會翻牆而出。H124m |
| 11:45 | 攀牆而出，有良好的踏點，牆外百餘公尺處可見電塔，循稜往電塔的沿途都是芒草，芒草不高還算好闖，但是偶而有些刺藤就趁機扎了我幾下。H125m |
11:49 循稜往電塔的沿途都是芒草。 | |
| 11:52 | 電塔005，沒有發現明顯的保線路，不過續前行已離台6省道不遠，決定直接衝下省道。H126m |
| 11:57 | 省道擋土牆上，落差約三公尺多，不敢直接跳下，往左找下切點。H104m |
| 12:04 | 台6省道6K處，有條廢棄道路，輕鬆下。續行穿越省道後偏右，剛才已發現有路可能可以通往崩崁頂山，進入為大片的草地。H102m |
| 12:10 | 草地叉路，左往不遠處的廠房靠近，最終在草地邊緣無路可過，退回改走右側的土路車道而下。H102m |
| 12:15 | 徐氏墓園。H79m |
| 12:18 | 牛圈，內有一堆乳牛。H71m |
12:19 西山牛圈，內有一堆乳牛。 | |
| 12:21 | 大廠房旁叉路，取左往崩崁頂山。H70m |
| 12:24 | 隆順公園，社區小公園，續行車道往崩崁頂山。H71m |
| 12:29 | 永隆公司，續行車道往右。H94m |
| 12:30 | 磚造小伯公廟。H104m |
12:31 磚造小伯公廟。 | |
| 12:38 | 山頂山叉路，左側的土石車道往山頂山，崁頂幹23支2電線桿。取左登頂再回。H110m |
| 12:45 | 山頂山登山口，有棵高大的木麻黃樹，土路車道往左下。取右循稜往山頂山，此山完全無任何山友造訪的遺跡，一開始還有明顯路跡，後段就只能在芒草稜線上硬闖了。H91m |
12:45 山頂山登山口，有棵高大的木麻黃樹，往右離開產道循稜登頂。 | |
| 12:51 | 山頂山，90m，高鐵HSR198三角點找不到。最後只在最高點附近的芒草叢中發現一根『李』字水泥柱。回到登山口想拍照，發現數位相機遺失，只得原路回去找，很幸運地在被藤蔓絆倒之處尋獲。H89m |
13:00 山頂山最高點附近的芒草叢中發現一根『李』字水泥柱。 | |
| 13:12 | 再度回到登山口。H91m |
| 13:19 | 回到山頂山叉路，續行稜線車道往崩崁頂山。H110m |
| 13:21 | 崩崁頂山登山口，左側水泥小路往農地，崁頂幹21電線桿。H98m |
| 13:23 | 崩崁頂山，90m，土地調查局圖根點，已遺失。基石點位附近為農地邊緣。H92m |
13:24 崩崁頂山基石點位附近為農地邊緣，已遺失。 | |
| 13:26 | 回到登山口，續行稜線車道，中途遇叉路皆直行。H98m |
| 13:33 | 公墓區，往中二高之展望極佳。H74m |
13:33 稜線車道往中二高之展望極佳。 | |
| 13:39 | 中二高上方高架橋，可俯瞰二高車流。過橋後右轉續循稜。H57m |
13:41 中二高上方俯瞰車流。 | |
| 13:51 | 百姓公廟，建廟已百年。續前行。H14m |
13:51 百姓公廟，建廟已百年。 | |
| 13:53 | 接上台1省道，離後龍火車站已不遠，本預計續登公司寮山，再去龍港火車站搭車，因時間延誤，決定放棄。續行台1往北，稍後過後龍溪橋。H12m |
| 14:09 | 後龍火車站，搭海線區間車往新竹，再轉車回基隆。H7m |