07:42 |
搭火車至羅東,在此等候小花。租輛機車,出發,循台9線往南行。今天藍天白雲,天氣非常好。 |
09:12 |
宜35鄉道起點,位於台9線冬山橋附近,指標往大霸。右轉進入,一公里多之後,自然轉為力霸產業道路。H45m |
09:16 |
安平坑林道管制哨,停車跟獨臂管理員商量進入。這條林道都是運石的大卡車在走,往來頻仍,會車困難。管理員以安全為由,不讓我們進入。好求歹求,終於過關。H114m |
09:29 |
可是,由於未帶駕照,只能租到50cc的機車,爬坡很沒力,坡度超過30就上不去了,我只好遇陡坡就下車步行,偏偏這種坡度一路都是,行進緩慢。只好苦中作樂,欣賞風景,這條林道的展望確實很棒,俯瞰蘭陽平原。附近有台灣獼猴在活動。 |
09:36 |
實在受不了這種速度,小花乾脆把我的背包先載上山,減輕我的負擔,酷熱下還是汗出如雨。俯瞰蘭陽平原。遠眺冬山河。 |
09:51 |
林道3k附近,左側有電塔與保線路。終於瞧見新寮山,雲霧已開始繚繞山頂。俯瞰蘭陽平原。H487m |
09:59 |
保線路入口,#96-98,有一蘭陽山友會路條,不知道可登哪座山?此時救兵到,小花已將背包載至新寮山登山口,再回頭來載我。H543m |
10:07 |
新寮山登山口,位於林道左側水泥車道入口處附近,進入約10公尺而已。休息。H741m |
10:16 |
出發,指標說明,往新寮山約40分鐘。一開始路況不錯。 |
10:21 |
鐵塔,原本以為是電塔,仔細一看,原來是運石流籠支架。H807m |
10:26 |
接近流籠。左上切穿稜脈處,是流籠中繼站。山路入口就在直接穿越流籠之處,入口草長,不明顯。流籠運作時,千萬小心通過。山路陡上。H850m |
10:43 |
新寮山頂,987m。三等三角點No.4164。樹林圍繞無展望。新寮山的最高點其實是在西南方的1040峰,不過一般都以此基點峰為攀登對象。H968m |
11:20 |
回到登山口。上車續行林道。H741m |
11:52 |
一開始還好,坡度不大,但是最後還是得下車步行。回望新寮山,氣勢還不錯。 |
12:00 |
車道叉路,左路為碎石路面,大卡車來往頻繁;右路為林道,不遠處有鐵門封鎖。這個路口有個貨櫃,小花在此等候。續行取左,這輛機車功成身退,在此等候我們登蘭崁山大白山再回。這段道路泥濘,隨時得與大卡會車。遠眺右側,有個大山塊,小花指認是銅山,地處偏遠,攀登困難。H1019m |
12:31 |
車道叉路,左側有鐵門封鎖,是力霸礦區。續前行。H1160m |
12:46 |
礦區建築,道路迂迴,繞上後有13k里程牌。H1183m |
12:52 |
車道叉路,左側較小的碎石車道通往蘭崁山。此處有活水源,休息3分鐘後取左,終於脫離大卡蹂躪路段。H1190m |
12:59 |
鐵皮屋,有基石噴漆。H1206m |
13:05 |
新舊路短暫分離,這條路不久前還是廢棄產道,如今已舖上碎石,可行大卡,會車困難。眺望蘭崁山附近,雲霧繚繞,看不到頂。H1220m |
13:15 |
在距離蘭崁山登山口之前數十公尺處,遇見新礦區的場主開車經過,場主很熱心地迴轉方向,載我們至大白山登山口,並告知路況,真是路遇貴人。因此改為先登大白山,回頭再登蘭崁山。 |
13:30 |
大白山登山口,位於產道終點附近,由於新礦區的開工,附近地貌已略有變化。場主告訴我們可以從低鞍處上稜,約10公尺而已,稜上有不算明顯的路跡,雜草頗多,隨即遇老舊路條,表示原先的登山口就在附近。H1169m |
13:34 |
3b鐵牌,應是礦區開發所測立的標誌。前行約5公尺,叉路,左陡上,右腰繞。雖然右路較明顯,取左才是正道,隨即入樹林,路跡不清,跟緊路條,一路循稜而行。H1214m |
13:52 |
1308峰,稜線右轉,起伏不大,出現零星箭竹。越接近大白山,路況反而越差,路跡凌亂,跟緊路條。H1301m |
14:38 |
叉路,左下往信大水泥石礦,直行往大白山約5分,來路往蘭崁山。左路應該是登大白山的捷徑。H1354m |
14:40 |
大白山頂,1369m。三等三角點No.4168。樹林圍繞無展望。H1345m |
15:10 |
出發,原路退回。 |
16:13 |
回到登山口。休息整裝,擒獲螞蟥八九隻,幸好上了綁腿。H1169m |
16:27 |
續行,原路退回,礦區辦公室有水龍頭。 |
16:53 |
蘭崁山登山口,由於登大白山費時遠超過預期,即使只約不到一小時即可上下,還是決定放棄。續退。H1257m |
17:12 |
回到活水源叉路口。H1190m |
18:00 |
回到貨櫃叉路口。回程機車不再機車,一路飛奔回羅東晚餐投宿,預備第二天的征戰。H1019m |