火號山(未果) [2004/3/23]
| 06:23 | 從成功一路中山一路口的卅一號橋頭出發，循中山一路二路往牛稠港。H1m |
| 06:43 | 中山二路中華路口，此處就是牛稠港，取左入中華路，隨即連遇三個街口，右側復旦路，左側通仁街，右側通明街。H6m |
| 06:47 | 中華路通明街口，取右入通明街，此街位於已廢棄的西岸高架道路旁邊。H9m |
| 06:48 | 貼近西岸高架道路終點的光華隧道口，此處可仰望火號山，想從西側登頂有點難，不僅有陡峭岩壁，而且還有油庫在其旁，難以進入。隨通明街左彎。 |
| 06:49 | 前行約20公尺，右側高處有座小停車場，停車場角落發現往上階梯，進入。階梯迂迴向上，展望不錯，眺望基隆港區。眺望大德山。H17m |
| 06:52 | 步道終點涼亭。右側約20公尺處有座大電塔。往右。其實在涼亭旁應有正路可上稜。大電塔無編號，直接穿越往上，有一條既陡且滑的山路，上。H38m |
| 06:55 | 接上保線路，左下應是通到剛才的涼亭，取右往上。登高望遠，眺望大德山摩天嶺。 |
| 06:57 | 小電塔007，H形。俯瞰九華山區，九華山極為平坦無奇。續行，保線路右側出現油庫圍籬。圍籬內有石階步道，圍籬水泥樁缺口並不難擠入，只是不曉得擅闖油庫重地該當何罪？進入後又是否能登頂火號山？嗯，先往前續探。H61m |
| 07:01 | 保線路叉路，路口有座疑似紀念碑。仔細一瞧上面的字跡，居然是墳墓。先探左路。 |
| 07:02 | 小電塔006，續往前只可通另一無編號大電塔。退回改取右路。H77m |
| 07:06 | 小電塔005。H89m |
| 07:07 | 小電塔004。這裡是叉路，但不明顯，往前循稜。H90m |
| 07:09 | 大電塔無編號，前行無路。此處展望極佳，眺望荷蘭城與協和電廠的三根大煙囪。眺望白米甕砲台與白米甕尖。眺望摩天嶺九華山。眺望大德山。站上旁邊小丘頂，展望更棒，俯瞰白米甕地區。俯瞰基隆港區。眺望火號山上的球子山燈塔。H86m |
| 07:17 | 退回小電塔004，果然發現另一條保線路往右(來時方向)下。眺望光華路附近。眺望白米甕尖。H90m |
| 07:24 | 寬約兩公尺高約一公尺的小溪溝，沒有架橋，小心通過，保線路開始轉為緩上。H49m |
| 07:26 | 貼近一座建築，無法判斷是民宅或軍營。此處眺望火號山，角度絕佳。俯瞰基隆港區。仔細看油庫與火號山，岩壁矗立，落差約50公尺，而油庫有條路通至半山腰的天線處。因此，闖進油庫，上達天線處，仍有約20公尺的垂直落差，很難。而且山頂似乎有軍營設施，難上加難。決定等將來軍營撤走，再來攀登火號山。回頭仰望，先前的稜線在大電塔處已接近盡頭。續行，保線路出現爛陡坡，潮濕多水，到處是垃圾，旁邊這座建築的使用者很差勁。H59m |
| 07:32 | 小電塔003。眺望火號山。H69m |
| 07:36 | 小電塔002。H55m |
| 07:38 | 接上一條似乎新舖的泥土車道，左上通往民宅，取右往下。H40m |
| 07:42 | 接上柏油路，右側通往大倉庫，取左緩下。這條路是光華路15巷，巷口有公車站牌，出巷口後右轉往仙洞。H16m |
| 07:48 | 光華隧道北口，不入。這附近是北二高延伸至基隆港西岸碼頭的終點交流道，循中山四路往仙洞。H11m |
| 07:52 | 復興隧道北口，不入。此隧道特別之處是，鐵道與車道共用，不過火車近年來已停開。H11m |
| 07:56 | 中山四路太白街口，右入太白街，街道極窄，民宅雲集。遇德安宮右轉小路往上。眺望荷蘭城與白米甕砲台。H12m |
| 08:00 | 玄龍宮，前行無路。詢問一位長者關於上山之路，答案是，唯一的通路就是軍營所阻那條，嗚呼哀哉。此處僅能略窺基隆港區。退回太白街續行。H39m |
| 08:08 | 太白街39巷口，可以瞧見球子山燈塔露出一角，進入往上探。仰望球子山燈塔，原本清白之身，已被軍方綠化。H14m |
| 08:12 | 護國慧藏淨寺，長得不像是廟，前行已無路。廟後菜園附近山勢雖陡，但只見樹林，不見岩壁，也許有機會。俯瞰基隆港區。眺望仙洞附近。仰望燈塔方向，仰角太大，已無法看到燈塔，附近岩壁矗立，高不可攀。退回太白街，出中山四路續行。H52m |
| 08:21 | 仙洞巖。廟旁有石階步道可上山，但是軍營仍無法進入。右側民宅叢中也有一條步道上稜，同樣無法越雷池一步。仙洞巖算是基隆觀光勝地，內中有一仙洞，頗為有名。搭302公車回。H10m |
GPS軌跡圖 [無底版]
GPS軌跡檔：[WTR][GTM][MPS][GPX]
06:56 登高望遠，眺望大德山摩天嶺。
07:14 站上旁邊小丘頂，展望更棒，俯瞰白米甕地區。
07:28 仔細看油庫與火號山，岩壁矗立，落差約50公尺，而油庫有條路通至半山腰的天線處。因此，闖進油庫，上達天線處，仍有約20公尺的垂直落差，很難。而且山頂似乎有軍營設施，難上加難。決定等將來軍營撤走，再來攀登火號山。
07:32 眺望火號山。
07:52 復興隧道北口，不入。此隧道特別之處是，鐵道與車道共用，不過火車近年來已停開。
08:10 仰望球子山燈塔，原本清白之身，已被軍方綠化。