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自家頂樓,可以望見飛鳳山與大德山。而距離最近的山是蚵殼港山,約0.7公里;獅球嶺次之,約0.76公里。出發,利用在家工作之午休時間,快攻獅球嶺。從安樂路上的自強隧道北口左側小巷往上。 |
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獅球嶺古隧道北口,基隆市政府最近製作了一些觀光解說牌。獅球嶺隧道乃國家三級古蹟。清光緒14年(1888)台灣巡撫劉銘傳主政時動工,費時30個月始完成,全長235公尺。隧道一開始是直接鑿石成圓拱形,市府設了一連串解說牌。再進去就是磚砌圓拱,較矮些。由於隧道南口乃軍區,因此只能參觀北口,有鐵門封鎖。南口有著名的「曠宇天開」劉銘傳題額。不能深入,就看看解說牌吧。基隆清代鐵路興廢年表。清代鐵路簡介。獅球嶺隧道之興建。獅球嶺隧道之廢除。1898年日人為了改善原鐵路的急速爬坡及轉彎缺點,興建完竹仔寮隧道取代之,獅球嶺隧道隨即停用。總計獅球嶺隧道從通車,至停止使用為止共七年七個月。清代全台鐵路組織及營運。南口額聯。隧道的型式。構造型式及材料。隧道的修復歷程。隧道探索。 |
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續行,旁邊有座小廟「先生祠」,廟旁循步道上山,有「南山早起會」指標。 |
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南山早起會,附近步道多歧路,上山時取左上,右側通往蚵殼港山。續行,直行往獅球嶺,現在已有人設置木指標,相當不錯。 |
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下接水泥車道,續前行,循車道。路口有不少登山路條。 |
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右側略高處有水平水泥步道,有路條指引。改循步道,續行車道亦可。眺望基隆市區港區,看得到基隆嶼火號山。眺望紅淡山,山勢不起眼,但遊山者眾。眺望獅球嶺,其左側另有更高的小山頭。 |
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平安宮下方涼亭,續行立刻接上平安宮寬大步道,續往上。 |
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叉路,左接上水泥車道往獅球嶺,右往平安宮。取左,改循水泥車道。此處有「獅球公園」牌樓。 |
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右側步道往上,有路條指引,可上稜,順便摸個圖根點。取右。展望不錯,回頭眺望基隆市區。 |
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上稜,左側有個草地。有「環山17」基石,這是為了新建環山道路而埋設的。草地旁有蔣介石銅像。此處展望不錯,可以眺望獅球嶺隧道南口附近,但是當然看不到隧道。也可眺望中山高往台北方向的車流。 |
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續行,下一階水泥地面,路中有基點。台灣省圖根點。 |
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續行,立刻接回先前的水泥車道,往前隨即來到中山高正上方,此處有個涼棚。俯瞰中山高往基隆市區車流。轉頭俯瞰往台北車流。 |
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續行,立刻是叉路,左右兩路都沒走過,應是往兩側下山。續前行。 |
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獅球嶺砲台。砲台指揮所可進入探探。這也是國家三級古蹟,光緒10年(1884)中法戰爭時,劉銘傳所建。指揮所兩側都有路可上最高點的碉堡,一般以碉堡頂為獅球嶺山頂。 |
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獅球嶺,155m。山頂標示牌釘在上碉堡處。碉堡頂有「環山16」基石。另有一無名基石。碉堡頂往基隆市區方向展望絕佳,難怪劉銘傳要在此建砲台,捍衛台灣。眺望紅淡山。眺望旁邊略高的小山頭,以後該嘗試去登看看。 |
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原路退回到四叉路口,南側往下的水泥路口,有鎮安宮牌樓,往探。 |
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叉路,取右續往下。 |
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鎮安宮下方,原來鎮安宮也是在稜線附近,此路可繞回稜線,而非下山之路。 |
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原路退回,左側發現往下山路,決定往探。此處可眺望八堵交流道附近。 |
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通到菜園區,不再往下,穿越一民宅,開始往上。 |
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上抵來時從圖根點下接水泥車道之處,循車道往下。 |
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小停車場,此處也是平安宮步道入口。循車道回南山早起會。平安宮步道口的石燈籠,上有「大正xx年」字樣,也算是古蹟。 |
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車道終點,直行有南山早起會牌樓,取右側步道,再轉往上。 |
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山頂涼亭。回頭眺望獅球嶺。涼亭前展望極佳。俯瞰基隆市區港區。眺望紅淡山。眺望蚵殼港山,山形雖不明顯,但是近頂的那個墳墓很顯眼。 |
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續行,步道陡下。眺望飛鳳山大德山摩天嶺九華山。 |
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叉路,取左往下。續前行可通往籃球場。 |
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下抵安樂路一段,回家繼續上班。 |